Hay 201 trenes que tendrán que comenzar a incorporarse por Alstom desde 2026, más 79 distintos de la Suiza que produce Estader y otros 24 en manos de los españoles c y f (que también tiene 60 distancia, 31 de ancho métrico y seis alpino). Pero los tres fabricantes todavía están esperando que Renfe y el Ministerio de Transporte activen el reequilibrio de los contratos por el exceso de costos sufrido durante la crisis de la pandemia y el estallido de la guerra en Ucrania.

Sobre este asunto, la primera espada del fabricante francés de España dijo el jueves que «está en manos del Renfe y el Ministerio», y que esperan que se resuelvan pronto porque han tenido que asumir los excesos de costos mientras tenían que asistir a sus obligaciones con los proveedores «y con toda la cadena de suministro».

Además de esto, Alstom (proveedor de trenes de Ouigo) sigue atento a todas las posibilidades que pueden surgir en el mercado español, pero se descarta como una alternativa para los operadores interesados ​​en ingresar a los corredores de alta velocidad Galicia y Asturias En la segunda fase de la liberalización del ferrocarril que prepara a Adif. Para rodar a través de estas líneas, trenes de Ancho variable Que en este momento solo fabrica Talgo (CAF los tiene patentado, pero tendría que construirlos y homologizarlos) y Maestu ha señalado que crear esa tecnología desde cero requiere una inversión muy alta para el bajo nivel de pedidos que se generarían.

Por ahora, Maestu ha asegurado que la compañía todavía está muy atenta a otras solicitudes potenciales como 39 trenes para las líneas 1,3,4 y 5 del metro de Barcelona y el 38 ancho métrico que tiene premio pendiente Ferrocarriles del General de Cataluña (FGC)Además de otras oportunidades en el negocio del tranvía, como la segunda fase de la diagonal (también en Barcelona). Con respecto al segmento de señalización, También busque opciones en el Metro de Bilbao, Málaga y Sevilla y en Porto en Portugal.

Ventas de 809 millones de euros

Sin embargo, Alstom España cerró el año pasado con ventas de 809 millones de euros, de los cuales el 54% correspondía a proyectos internacionales en países como Luxemburgo, México, Marruecos, República Dominicana, Singapur, Egipto o Canadá. La entidad tiene 4 centros industriales (Santa Perpètua -Barcelona-, Trapaga -Bizkaia-, Pinto y Getafe -Madrid-) y 4 centros tecnológicos (2 en Barcelona y 2 en Madrid) en nuestro país, donde genera un total de 7,316 trabajos (2,917 directos y 4,399 indirectas e induceantes) e inductores) e inductores de los 400 muelles de los 400 de los 4. Euros, según un informe de impacto preparado por un informe de impacto preparado por HEY.

Con respecto a la contratación, Alstom España firmó nuevos pedidos, nacionales e internacionales, por valor de 622 millones de euros, destacando proyectos emblemáticos como el suministro de nuevos trenes y la actualización de la actualización de la Sistema APM del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, así como la automatización de Madrid Metro Line 6. La cartera de orden conjunta de las entidades del grupo en España y Portugal ya asciende a 4,263 millones de euros, como se informó el jueves la compañía.

Alstom tiene una cuota en España del 21% en el mercado54% en tranvías y 26% en trenes Alta velocidad. Del mismo modo, el 20% de los trenes regionales y el 55% de las cercanías han sido construidas por el fabricante galo.