Propietario de Iberia, International Airlines Group (IAG) ganó 1.301 millones de euros en la primera mitad de 202543.8% más que el beneficio después de los impuestos obtenidos entre los primeros seis meses de 2024. Por lo tanto, el grupo afirma haber experimentado un primer semestre sólido respaldado por una «demanda sólida» que ha generado, dicen, resultados positivos, crecimiento de los márgenes y una fuerte rentabilidad para los accionistas.

El ingreso de la empresa en este período alcanzó el 15,906 millones de euros8% por encima de lo que se registró hace un año. Para la compañía, este aumento «refleja la fuerte demanda» de la red y sus marcas, también agregan que la fuerte demanda continúa. Por otro lado, el Gastos totales Se subieron al 14.028 millones de euros4.6% más interanual.

Por su parte, el beneficio operativo aumentó un 43.5%, al 1.878 millones de euros Gracias a los ingresos, combustible y tasas de cambio. Con respecto al costo del combustible, esperan que sean alrededor de 7.1 mil millones de euros, según la curva y las tasas de cambio futuras de combustible de aviación el 30 de junio de 2025, afectan.

El CEO del grupo, Luis Gallego, dijo que estos resultados «reflejan el Resiliencia de la demanda de viajes»Y el» éxito «del Transformación continua de la empresacuyo objetivo se basa en alcanzar algunos márgenes de explotación que oscilan entre el 12% y el 15% en el mediano plazo, una rentabilidad en el capital invirtió entre 13% y 16% y un apalancamiento neto de menos de 1.8 veces durante todo el ciclo. Para hacer esto, declaran, tienen tres imperativos estratégicos: la transformación de las vías respiratorias británicas; Potenciación de sus plataformas españolas, con una nueva ambición a mediano plazo para Iberia que consiste en alcanzar el beneficio de explotación de 1,4 mil millones y un margen entre 13.5% y 15%; y un crecimiento de la lealtad de IAG a través del aumento de los beneficios y la generación de efectivo.

Además, enfatizó que con estos resultados obtienen la confianza necesaria para lograr un «Crecimiento de buen beneficio» En todo el año, lo que les permitirá crear valor para los accionistas a través de su «dividendo sostenible» y la recompra de acciones. Cabe señalar que la matriz de Iberia devolvió 1,500 millones de euros de efectivo a sus accionistas en 2025 a través de dividendos y recompra de acciones.

En este sentido, en noviembre de 2024 anunciaron un recompra de acciones Para 350 millones de euros, y en los resultados del año completo, señalan, anunciaron la intención de regresar a mil millones a los accionistas dentro de los 12 meses. Y continúan «a partir del 25 de julio, habíamos recomendado aproximadamente 650 millones de euros de este programa de 1,000 millones de euros, con la intención de completar las recompras antes de finales de noviembre de 2025».

En cuanto a la dividendoAfirman haber pagado el complementario correspondiente a 2024, que aumenta el dividendo total a 427 millones de euros, o 0.09 euros por acción.

Entre enero y junio, el Airlines grupales aumentó un 2,7% -Media en asientos-kilómetro ofrecidos, su capacidad y obtuvo un factor de ocupación de pasajeros de 84.1%, 0.9 puntos porcentuales menos. Esto, expresan, refleja el crecimiento de las flotas de las aerolíneas del grupo, incluida la introducción de los aviones Airbus A321XLR en Aer Lingus e Iberia.

Sin embargo, no todas las aerolíneas del grupo estaban hacia arriba. Iberia alcanzó un beneficio operativo de 564 millones de euros, 55.8% más interanual; mientras Enchufe registró una disminución en sus ganancias de hasta el 2%, con 95 millones de euros. La aerolínea que experimentó el mayor beneficio fue Vías aéreas británicas con un 229% más que en la primera mitad de 2024, a 1,824 libras esterlinas (aproximadamente 2.100 millones de euros). Finalmente, los irlandeses Aer lingus Ganó 80 millones de euros, un aumento de 71 millones en comparación con el año anterior.