Mientras que los españoles sufren día tras día, el desastre ferroviario de las descomposiciones y se detiene continuas, figuras muy representativas del Prioridades de Pedro Sánchez. Y es que el gobierno asignó alrededor de 10,000 millones de euros al sistema ferroviario en 2024Según los datos exhibidos por Oscar Puente. Y esa cifra es casi la mitad de todo Deuda pública perdonada a la generalidad catalán: 17,104 millones.

Los planes de inversión más destacados de los mandatos de Pedro Sánchez son los siguientes. «ADIF y ADIF AV se completará al final del período 2022-2026 una inversión de 24,100 millones de eurosMás de la mitad dirigido a la red convencional, vecindad y mercancías, y de los cuales aproximadamente la mitad ya habrá sido ejecutado de acuerdo con los PGE a fines de 2024 «, dice el propio ADIF, una entidad pública bajo el Ministerio de Oscar Puente.

Entre 2019 y 2024, las administraciones públicas asignaron más de 18,000 millones de euros al sistema ferroviario. ¿Cómo se distribuyen esas cifras? El gerente de infraestructura, Adif, recibió 9,081 millones de euros en ese período. Del estado, 4,600 millones y fondos europeos otros 2.500 millones. Solo en 2024, ADIF ejecutó 1,484 millones de euros en inversión, de los cuales el 97 % se asignaron a infraestructura básica. Viajeros de Renfe, mientras tanto, recibió más de 9,000 millones de euros en subvenciones durante el mismo período.

Todo esto bajo el mando del presidente Sánchez. El nuevo plan de inversión para el tren prevé una inversión de más de 24,000 millones de euros por Adif entre 2022 y 2026. Pero, nuevamente, surgen las cifras controvertidas, porque las Reclamación ERC transferido a la negociación de la cuota catalán inconstitucional, pero que Sánchez ya ha aceptado los aumentos a nada menos que 30.2 mil millones de euros.

El Ministerio de Transporte y la Movilidad Sostenible, por otro lado, tiene más de 7.600 millones de euros para la ejecución de obras dentro del plan de recuperación. Pero, nuevamente, en el caso de pagar la demanda de ERC, las cifras totales estarían casi vinculadas.

Y todas estas cantidades serían más que bienvenidas para resolver un tren que, hasta que fuera, era poco orgullo y en este momento deja a los viajeros un día y otro también.

Era suyo ÓScar Puente El que se jactó en enero de este año que cerró «2024 con la mayor inversión en 13 años: 10,000 millones de euros para mejorar la infraestructura«Porque» el ferrocarril ha sido el principal protagonista, con especial énfasis en la red y vecindad convencionales, donde se han alcanzado 2.330 millones de euros de inversión, nueve veces más que en 2016 «.

También dijo que «el ministerio y sus compañías culminan el año con un récord en premios de 9,344 millones de euros, un 23% más que en 2023, lo que garantiza que el ritmo de inversión seguirá». Y que «el ministerio ha otorgado casi todas las inversiones directas asignadas en el marco del plan de recuperación, con más de 7,600 millones de euros ejecutados o en la fase de obras«

Pero todas estas figuras entre la comparación con los regalos con el separatismo.

Con su apoyo hay más libertad: convertirse en miembro

Sánchez ya ha dejado en claro que un medio crítico como este es un obstáculo. HAALAGA, pero necesitamos su ayuda para mostrarle que lo que dice es cierto. Conviértete en miembro del LD Club.