Un grupo de 150 líderes empresariales del sector de automovilismo eléctrico envió una carta el lunes al presidente de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, pidiéndole que Mantenga el mandato legal que prohíba la venta de automóviles y camionetas con emisiones de CO2 en la Unión Europea desde 2035. Esta carta está firmada por representantes de fabricantes de vehículos, compañías de baterías, proveedores de infraestructura de recarga, desarrolladores de software, operadores de energía y empresas de ingeniería.

El documento advierte que cualquier cambio o retraso en este compromiso debilitaría la posición industrial de la Unión Europea y pondría en peligro su liderazgo tecnológico.

«Manténgase firme, no retroceda. Mantenga la integridad completa del objetivo de emisiones cero para automóviles y camionetas en 2035 «expresar los firmantes de la carta, entre los cuales los responsables de las empresas como VolvoUber Cabify, IberdrolaIkea, lG Soluciones de energíaPolestar, Vektor, Zunder, Wallbox o Circontrol.

Estas compañías están protegiendo que la propia Comisión Europea estableció ese objetivo en 2023 y que significaba «un hito climático» y que «Europa dijo que lideró el compromiso global con la movilidad limpia, la seguridad energética y la innovación industrial». Ese objetivo «marcó una hoja de ruta clara y creíble para la industria, los inversores, los gobiernos y la ciudadanía: avanzar mientras el mundo está electrificado».

Defienden sus inversiones

Las compañías que firman esta carta dicen que, desde ese momento, Comprometieron «cientos de miles de millones de euros en nuevas inversiones, creando más de 150,000 nuevos empleos»Con ejemplos como gigafatorios de batería en Francia y Alemania y fábricas de automóviles nuevas o readaptativas en Eslovaquia y Bélgica, además de la expansión de la red de infraestructura.

Como podemos apreciar, Estos 150 líderes empresariales están defendiendo a los suyos incluso si eso implica ir en contra de los intereses de los europeos y especialmente los españolesDado que hay muy pocos nacionales que puedan permitirse comprar un automóvil nuevo y mucho menos un eléctrico.

Como ya hemos dicho numerosas ocasiones en el mercado libre, El estacionamiento español es muy envejecido, siendo la edad promedio de 14.5 años. Por otro lado, mientras que los salarios medios de los españoles apenas han aumentado el 2,76% en los últimos 30 años, el precio de los automóviles ha crecido hasta el 89% en algunos casos (como en el caso del Volkswagen Golf).

Por lo tanto, esto no es más que una forma de presión por parte de un lobby que solo busca sus intereses económicos, y ese poco o ningún interés tiene en el medio ambiente o en el ecosistema.