EL FIA semanas cerradas de rumores sobre posibles violaciones del límite presupuestario en el Temporada 2024 de F1. El organismo rector del automovilismo publicó el martes el documento tan esperado, que confirma que el 10 escuadrones han alcanzado este límite. Sin embargo, incluso si se alcanza el margen, Aston Martín incurrió en un “violación procesal”.

«Se determina que 9 equipos de F1 cumplirán con la normativa para 2024 y se identificó una violación procesal por RAM» explica el FIA en su declaración. «La ACC confirma que, aunque se consideró que el AMR infringía el procedimiento, no excedía el nivel límite de costes.y que la infracción fue de muy poca importancia, motivada por circunstancias fortuitas y ajenas al control del equipo”, subraya.

El acuerdo aceptado por Aston para solucionar el problema

Asimismo, el texto explica que el equipo con sede en Piedra de plata firmó un Acuerdo de incumplimiento aceptado» (ABA) el 29 de septiembre para resolver el asunto. «La Administración de Límites de Costos reconoció que circunstancias excepcionales e imprevisibles habían dado lugar al incumplimiento del procedimiento y que RAM actuó de manera cooperativa y de buena fe durante todo el proceso de revisión”, enfatiza.

No se han impuesto sanciones financieras a AMR debido a estas circunstancias excepcionales e imprevisibles.

FIA

«No se han impuesto sanciones financieras a AMR debido a estas circunstancias excepcionales e imprevisibles.y la Administración de Límites de Costos confirma que no hay alegación o evidencia de que AMR buscó u obtuvo una ventaja injusta como resultado del incumplimiento”, concluyó el comunicado.

Fabricantes de motores, en orden

Además de cada uno de los 10 equipos, el informe también hace referencia a cada uno de los cinco fabricantes de sistemas de propulsión (Mercedes, Ferrari, Renault, Honda y Red Bull Powertrains)que cumplió con el límite de costos correspondiente para el desarrollo de los motores que debutarán en 2026.

«El proceso de revisión fue particularmente complejo y requirió una evaluación técnica detallada de las actividades de desarrollo. realizado por los equipos y los fabricantes de propulsores», explica el FIA. ««Todos los equipos y fabricantes han actuado en todo momento con un espíritu de buena fe y cooperación durante todo el proceso». Cierra la declaración.