subaru fue a Salón del automóvil japonés con un stand lleno de novedades, pero entre ellas la atención recayó en dos prototipos que lucen el mismo apellido legendario: ETI. La marca japonesa presentó dos estudios que anticipan cuál podría ser su futuro deportivo, uno en formato eléctrico y otro con motor de combustión.

El primero es el Subaru STI Performance-E. De los dos, es el que tiene un aspecto más conceptual y debería sufrir más cambios en una hipotética trayectoria productiva.

La marca lo define como un modelo de proporciones estéticas, que tiene una aerodinámica excepcional y también presta atención a la practicidad. Presenta el formato de un compacto de cinco puertas aunque con unas dimensiones mayores a las habituales y un diseño más radical.

El frontal es incisivo, tiene una gran entrada de aire en el paragolpes, el morro es muy anguloso, los faros están formados por tres barras LED horizontales, el capó tiene una entrada de aire, las grandes llantas tienen un perfil aerodinámico, la zaga está coronada por dos pequeños spoilers independientes y el difusor es tremendamente agresivo.

En cuanto a la mecánica, sólo sabemos que se trata de un modelo totalmente eléctrico y Subaru ha mostrado un esquema de su sistema de propulsión, en el que se puede ver que Tiene un motor en cada eje, por lo que tiene tracción total; y que todo el espacio entre ambos lo ocupa una batería grande y de alta capacidad.

Un prototipo de combustión más realista

Si con el eléctrico parece que la marca mira más hacia un futuro no tan concreto, el Subaru STI Performance-B, Aunque se presentó como un prototipo, parece un vehículo de producción, lo que sugiere que una nueva generación de deportivos no está tan lejos.

Se trata de un compacto más convencional en cuanto a diseño y dimensiones, aunque es un vehículo que destacaría en carretera con una estética que parece sacada del Mundial de Rally. Luce el azul característico de la marca, tiene toques en rojo STI en lugares como la parrilla o el enorme alerón trasero y presume de musculatura gracias a sus pasos de rueda.

Los detalles mecánicos también son escasos, pero el fabricante ha confirmado que utiliza un motor bóxer de gasolina y este tiene el Sistema de tracción total simétrico en las cuatro ruedas.