Honda llegó al Salón del Automóvil japonés con una notable oleada de modelos. Además del coche, el fabricante japonés es reconocido en el sector de las motos y ha querido mostrar cuál es su visión de futuro para el sector: Concepto anormal de vehículo eléctrico. Curiosamente hay muchas cosas que recuerdan a un modelo de hace más de tres décadas.

No está inspirada en una moto real, pero es imposible no ver el parecido que tiene el prototipo. la motocicleta que apareció en Akira (1988), una de las películas de anime más reconocidas de todos los tiempos. Ambientada en un futuro postpunk, uno de sus protagonistas, kaneda, montó en un reconocible motocicleta roja al que se parece mucho el concepto de Honda.

Su diseño es lo que más llama la atención a primera vista, ya que tiene proporciones y formato inusuales. Las grandes ruedas están situadas en los extremos del vehículo, creando una posición de conducción en la que el conductor se sienta muy bajo, más al estilo de un scooter que de una moto deportiva. De la rueda delantera al manillar hay una cúpula lo que mejora la aerodinámica y protege en parte al piloto, pero también ayuda a darle un aspecto bastante futurista.

El manillar integra una posición de conducción llena de tecnología. Toda la parte central está formada por un cuadro de instrumentos digital que muestra una interfaz de usuario en la que aparece de forma intuitiva la información que puede ser de interés para el usuario, como por ejemplo el ángulo de inclinación de la moto.

A esto se suma segunda pantalla, vertical, integrado en lo que tradicionalmente sería el tanque, que puede mostrar diferentes tipos de datos según el modo de conducción elegido: la imagen del navegador, el rendimiento en tiempo real del sistema de propulsión, etc.

La Honda es un monoplaza, pero el sillín no es el habitual en las motos, precisamente porque se parece más a un sillín convencional que a uno normal. El piloto tiene un asiento grande que también tiene un pequeño respaldo, cuyo propósito es, en parte, absorber la inercia que proviene de la gran aceleración del concepto Outlier EV.

Un motor eléctrico en cada rueda.

Esto se debe a que es una moto eléctrica que tiene un motor en cada rueda, Es decir, tiene tracción total. Tener motores de cero emisiones tiene un gran impacto en la dinámica de conducción.

La respuesta de ambos es inmediata, por lo tanto las transiciones entre aceleración y desaceleración son más rápidas, pero también más suave. Además, esta inmediatez también te permite corregir con mayor precisión tu actuación para adaptarla a lo que está sucediendo, como por ejemplo si pierdes agarre en uno de los dos.