Este miércoles, la Comisión Europea recomendó una serie de propuestas a los gobiernos para agilizar proyectos de nuevas conexiones ferroviarias de alta velocidad entre todas las capitales de la Unión Europea a más tardar en 2040 y permitir, entre otras cosas, viajar entre Lisboa y París, vía Madridse puede completar en tan solo las 9 en punto, según Europa Press.

Bruselas, que presentó un «plan de acción» sin presupuesto preciso ni detalles sobre las medidas, prevé que para alcanzar este objetivo será necesario fijar «plazos vinculantes». a más tardar en 2027 «eliminar los cuellos de botella transfronterizos» e identificar opciones de alta velocidad (incluidas aquellas por encima de 250 kilómetros por hora) «cuando sean económicamente viables».

«La conexión Madrid-Lisboa será una realidad en los próximos años», declaró el comisario de Transportes, el conservador griego Apostolos Tzitzikostas, en referencia al acuerdo alcanzado la semana pasada entre los Gobiernos portugués y español, con la colaboración de Bruselas, para que los viajes entre las dos capitales de la Península Ibérica se puedan realizar en un plazo máximo de cinco horas en 2030 y solo tres horas en 2034 con la llegada de la alta velocidad.

Tzitzikostas también destacó los esfuerzos de su departamento para desbloquear los cuellos de botella entre España y Francia, además de asegurar que tiene intención de acudir «pronto» a la frontera acompañado de los ministros de Transportes de ambos países.

La conexión de alta velocidad entre España y Francia ya está prevista en la red prioritaria de la Unión para 2030. Sin embargo, el gobierno de Macron optó en 2023 por posponer las inversiones en conexiones transfronterizas para favorecer las inversiones internas, lo que seguramente provocará un retraso en este ámbito hasta alrededor del año 2042.

El comisario también ha subrayado que el plan presentado este miércoles hace referencia a la conexión de capitales como «base» de las interconexiones, pero ha asegurado que Bruselas no olvida otras «grandes ciudades» que se tendrán en cuenta más adelante, «entre ellas Barcelona».

Sin embargo, el comisario advirtió que para alcanzar los objetivos de este proyecto y los de alta velocidad en la Unión Europea es necesario que la propuesta del próximo presupuesto europeo salga adelante. de la misma forma como lo diseñó el ejecutivo comunitario.

Billetes de tren más asequibles

También destaca la necesidad de ofrecer un «marco regulatorio más atractivo«a la industria ferroviaria.

«El tren será definitivamente el medio de transporte preferido frente al avión. Será una realidad en 2030», afirmó el comisario, quien también adelantó que espera presentar una propuesta a principios de 2026 para que los europeos puedan «reserva y compra en un clic en su teléfono o en su ordenador», un billete único transfronterizo y multimodal que les permita cruzar la Unión Europea con diferentes compañías. Para ello, añadió, propondrá dentro de este plazo un refuerzo de la directiva sobre los derechos de los pasajeros.

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