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El Audi RS6 definitivo es este. Y no hay más que hablar

El Audi RS6 definitivo es este. Y no hay más que hablar
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  • Publishednoviembre 19, 2025



Sono innumerevoli gli specialisti sparsi in tutto il mondo capaci di sfruttare le qualità della straordinaria Audi RS6, un capolavoro di ingegneria che presto farà un grande passo verso l’elettrificazione. Tuttavia, Pochi come Motoren Technik Mayer sono riusciti a padroneggiare un’auto familiare al punto da deliziarci con una creatura della statura di questa Pangea GT. che i ragazzi di MTM ci presentano come l’Audi RS6 definitiva. E basta dare un’occhiata a ciò che hanno creato per non dubitare di questa affermazione nemmeno per un secondo.

Per cominciare, dobbiamo tenerne conto Di questa imponente MTM Pangea GT verranno costruite solo 25 unità per il mondo interoquindi sicuramente ci sono già delle torte per averne una. Se i ragazzi della Motoren Technik Mayer ne hanno ancora qualcosa nonostante non abbiano rivelato il prezzo di questa macchina, questo spazzerà via gli oltre 265.000 euro che la Spagna chiedeva all’epoca per una delle 660 Audi RS6 GT.

Questa MTM Pangea GT è più potente di una Bugatti Veyron

Foto: MTM

Nel corso della vita dell’ultima generazione della straordinaria Audi RS6, gli specialisti MTM ci hanno deliziato con ogni tipo di miglioramento per il suo meraviglioso cuore 4.0 V8 Biturbo, ma mai prima d’ora avevano osato superare le cifre fornite dall’onnipotente 8.0 W16 della Bugatti Veyron. È vero che avevano già eguagliato i 1.001 CV della meraviglia di Molsheim con il suo Stage 4, pacchetto che MTM propone in vendita a 52.652 euroa cui bisogna aggiungere altri 7.093 euro per il montaggio. Tuttavia, in questa MTM Pangea GT hanno alzato il livello per raggiungere l’agghiacciante potenza di 1.100 CV, oltre a 1.200 Nm di coppia.

Per darvi un’idea, l’Audi RS6 esce dalla fabbrica con 630 CV di potenza e 850 Nm di coppia, numeri che le permettono di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, raggiungere i 200 km/h in 12,0 secondi e raggiungere una velocità massima di 305 km/h. Ma sono cifre che questa MTM Pangea GT eclissa alla prima occasione, perché Lo specialista tedesco afferma che può accelerare da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi e superare la barriera dei 350 km/h in modo che i tuoi figli non abbiano scuse per dire che sono in ritardo a scuola.

Un esterno tipico di un’auto pronta a competere nel DTM

MTM Pangea GT 2025. AudiRS6. Immagine di dettaglio.MTM Pangea GT 2025. AudiRS6. Immagine di dettaglio.
Foto: MTM

Al di là dei miglioramenti introdotti sotto il cofano, l’ultima meraviglia della Motoren Technik Mayer ci delizia con la sua immagine. Perché Questa MTM Pangea GT beneficia di un kit estetico completo creato su misura per la straordinaria familiare di Ingolstadt. Come non potrebbe essere altrimenti, ciascuno di questi pezzi è stato realizzato in leggera fibra di carbonio per esaltarne la leggerezza e conferirgli un’immagine tipica di un’auto del DTM.

All’esterno della MTM Pangea GT, i suoi passaruota allargati attirano l’attenzione, rendendo discreti quelli visti sull’Audi RS6 GT. Ci sono anche minigonne molto più marcate, paraurti completamente nuovi, una griglia specifica, un cofano realizzato su misura del progetto e con grandi prese d’aria… Come quello sul tetto, anch’esso opportunamente modificato per collegarsi con uno spoiler posteriore più prominente e che funziona con un diffusore concepito per l’occasione e realizzato per ottimizzare l’aerodinamica di questa affascinante famiglia.

Un interno all’altezza delle prestazioni di questa MTM Pangea GT

MTM Pangea GT 2025. AudiRS6. Immagine interna.MTM Pangea GT 2025. AudiRS6. Immagine interna.
Foto: MTM

La MTM Pangea GT 00/25, quella scelta per presentare un simile progetto dallo specialista tedesco, sfoggia un impressionante colore verde scuro opaco, che viene esaltato dai dettagli in fibra di carbonio e da Cerchi forgiati da 22 pollici con chiusura centralizzata e calzati con pneumatici Pirelli P Zero che avrà il compito di trasmettere all’asfalto la potenza del suo 4.0 V8 Biturbo con l’ausilio del sistema di trazione Quattro e di un cambio Tiptronic a 8 rapporti. Componenti che avrebbero dovuto essere rinforzati per digerire la potenza extra di questa macchina.

E per connettere i suoi occupanti con queste caratteristiche abbaglianti, Motoren Technik Mayer ha deciso di installarle quattro straordinari posti singoli all’interno di questa MTM Pangea GTche hanno una struttura in fibra di carbonio e sono stati rivestiti in tessuto Alcantara e pelle, e decorati con cuciture a contrasto per accentuare l’esclusività di un set che trasuda sportività su tutti e quattro i lati.

Foto: MTM



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