Imagínate salir de Madrid, llegar a Barcelona para hacer un viaje épico y aún tener suficiente combustible para seguir conduciendo casi otros 100 kilómetros sin tener que parar… sin haber arrancado el coche ni una sola vez ni parado en ninguna gasolinera. Eso es exactamente lo que consiguió el nuevo EBRO s700 PHEV: 1.371 kilómetros sin parar en condiciones 100% reales, en carreteras abiertas, con tráfico, cuesta arriba, cuesta abajo y dos ocupantes a bordo.. Un récord certificado por el INTA (Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial) que acaba de redefinir lo que significa eficiencia absoluta en un SUV híbrido enchufable.

El EBRO s700 PHEV afronta un reto que lleva el nombre de un río

El desafío no puede tener un nombre más simbólico: EBRO Challenge. Porque el viaje comenzó en las fábricas del INTA de La Marañosa (Madrid) y finalizó en la fábrica de EBRO en la Zona Franca de Barcelona, ​​siguiendo en gran medida el curso del río Ebro. Más de 1.300 kilómetros por carreteras secundarias, autovías, puertos de montaña y tramos urbanos, sin peajes y con los depósitos de combustible y la batería precintados desde el primer hasta el último minuto.

Al volante de este EBRO s700 PHEV estaba el conductor y periodista Sergio Romero; Un técnico del INTA le siguió en todo momento con un coche de apoyo para garantizar la total transparencia del reto. El resultado: 1.371 kilómetros consumiendo exactamente los 60 litros que caben en el depósito y la primera carga de batería. Ni un litro ni un kWh más.

Un viaje con números que lo dicen todo

Con 11,1 litros de combustible todavía en el depósito en el primer hito y habiendo recorrido 1.208 kilómetros, El EBRO s700 PHEV demostró que puede recorrer cómodamente 1.480 kilómetros manteniendo el mismo estilo de conducción ecoeficientepulverizando así la autonomía homologada por esta eficiente versión que ostenta la etiqueta «0 emisiones».

Tecnología de nivel para EBRO s700 PHEV

Como se sabe, El corazón del EBRO s700 PHEV es un sistema híbrido enchufable de nueva generación que combina:

• Motor de combustión 1.5 TGDI de 143 CV
• Dos motores eléctricos de 82 CV y ​​204 CV
• Potencia combinada: 279 CV y ​​365 Nm
• Batería LFP de 18,3 kWh → hasta 90 km en modo 100% eléctrico (WLTP)
• Carga rápida: del 30 al 80% en sólo 19 minutos (DC)
• Transmisión DHT dedicada de 7 velocidades optimizada para híbridos

El sistema decide en milisegundos cuándo utilizar el motor de combustión, cuándo pasar al modo eléctrico puro y cuándo recuperar energía al descender o frenar. En los pasos de montaña aprovechó al máximo el poder regenerativo; En las largas rectas castellanas mantiene un consumo de combustible ínfimo gracias a su coeficiente aerodinámico y al trabajo conjunto de los tres motores.

Comodidad y equipamiento premium.

Más allá de la eficiencia, El EBRO s700 PHEV no obliga a sus conductores a renunciar a nada:

• Pantallas curvas duales de 12,3″ + Head-Up Display a color
• Interior Eco-Skin con asientos ventilados y calefaccionados
• Techo panorámico eléctrico
• Sistema de sonido premium SONY
• 24 sistemas ADAS nivel 2+ (frenada automática de emergencia, mantenimiento activo de carril, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, detector de ángulo muerto de largo alcance, etc.)

Foto de : EBRO