Un día después de que el presidente de Stellantis, John Elkann, volviese a alertar del «declive irreversible» de la industria de automoción por los objetivos de CO2 marcados desde Bruselas y a dos semanas de conocer las nuevas medidas diseñadas por la Comisión Europea (CE), el responsable comunitario de industria volvió a dar esperanzas al sector. En un acto en Alemania, y ante la presencia del canciller Friedrich Merz, el vicepresidente de la CE para la Prosperidad y Estrategia Industrial, Stéphane Séjourné, insistió en que están trabajando para ofrecer las «flexibilidades» que demanda el sector. Y si ya a principios de mes anunció en Francia la intención de crear una categoría de coches pequeños y de eximir a las furgonetas del veto al motor a combustión en 2035, el francés abrió la puerta —de par en par— a levantar esa prohibición que pende sobre los fabricantes y que será efectiva en una década. «Dado el contexto internacional, se podrían autorizar varias tecnologías después de 2035», adelantó.