La legendaria marca francesa Alpine, fundada por Jean Rédélé en 1955, reescribió su historia con el nuevo A390, su segundo modelo totalmente eléctrico después del A290. Heredero directo del espíritu ágil y ligero de icónica A110, Este fastback El deportivo de cinco plazas tiene un objetivo claro: puro placer de conducir. La marca lo define fuertemente; para ellos es un “auto deportivo de verdad”. Para conseguirlo, han combinado versatilidad y prestaciones en un mismo vehículo, además diseñado y fabricado íntegramente en Francia.

El A390 se presenta como un fastback elegante, (tipo de vehículo cuya parte trasera desde el techo hasta el parachoques tiene un perfil continuo y suavemente inclinado, creando una única línea aerodinámica) y con una personalidad cautivadora, combinando fluidez y Líneas deportivas icónicas con un interior acogedor para cinco ocupantes. Sus proporciones, aunque generosas para un Alpine, mantienen un diseño compacto. A lo lejos se pueden ver sus proporciones coupé y el increíble ventana trasera Tiene forma de visera de casco, lo que le da al conjunto un aspecto muy compacto. Asimismo, la deportividad se hace evidente al observar la línea esculpida de su carrocería.

diseño exterior

El nuevo Alpine A390 tiene unas dimensiones de 4,61 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,52 de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros, lo que dota a los pasajeros de una enorme habitabilidad interior. Por su parte, el aerodinámica Ha sido cuidadosamente optimizado para mejorar la autonomía eléctrica, un factor clave en los vehículos de cero emisiones.

A Ángulo del techo de 17 grados, Los conductos de aire guiados por ruedas y un difusor trasero inspirado en los prototipos LMDh de Le Mans garantizan un equilibrio perfecto entre eficiencia y elegancia. Destaca el tuyo firma luminosa “Cosmic Dust”, un conjunto de triángulos LED que simulan una cometa atravesando la atmósfera o una bandera a cuadros utilizada en competiciones. EL llantas pueden venir de hasta 21 pulgadas.

Interior centrado en el conductor

Cuando accedes cabina, el conductor se sumerge en un universo marcadamente deportivo, pero sin renunciar a calidad de acabados o confort percibido. El salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas están tapizados en cuero y el Microfibra Alcántara refuerza este sentimiento. El puesto de conducción está perfectamente orientado hacia el conductor, con una Volante deportivo de napa. con base plana y controles inspirados en la Fórmula 1. La consola central elevada recupera la esencia icónica del A110, que alberga los botones R/N/D para la transmisión.

La versatilidad del A390 es uno de sus puntos fuertes, lo que lo convierte un coche deportivo apto para uso familiar y diario. Las cinco puertas facilitan el acceso al vehículo, permitiendo a los pasajeros traseros disfrutar de un apoyo estable incluso durante una conducción dinámica. EL asientos deportivos alpinos, Disponibles con ajustes eléctricos y calefactables, ofrecen comodidad y apoyo. Más importante aún, el tuyo trompa ofrece una gran capacidad de carga con 532 litros, que puede ser aún más modular gracias a un doble suelo opcional que permite crear un espacio de carga completamente plano.

motores

Son dos modelos los que componen la oferta mecánica de A390: GT y GTS. Ambos destacan por su arquitectura innovadora. tres motores electricos (uno delantero y dos traseros), que conforman el sistema de tracción total. EL versión GT desarrolla una potencia de 295 kW (400 CV), notable aceleración de 0 a 100 km/h 4,8 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. A él potente GTS, La variante con mayores prestaciones asciende a 345 kW (470 CV), alcanzando el 0-100 km/h en tan solo 3,9 segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h.

La clave de su rendimiento también reside en la gestión energética, equipando un Batería de gran capacidad de 89 kWh en ambas versiones. La autonomía homologada WLTP es de hasta 557 kilómetros en la versión GT, perfecto para viajes largos. En cuanto a la carga, el A390 permite una carga rápida de corriente continua (CC). hasta 150 kW en el GT y un pico de 190 kW en el GTS. Gracias a esta capacidad, la versión GTS consigue recuperar del 15% al ​​80% de la carga en menos de 25 minutos.

Tecnología

La cabina es un centro de alta tecnología con un Cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central vertical de infoentretenimiento 12 pulgadas. El sistema Alpine Portal se basa en Android Automotive y los servicios de Google, con navegación optimizada para vehículos eléctricos. La experiencia inmersiva se completa con el sistema de sonido envolvente Devialet con hasta 13 altavoces. En materia de seguridad, incorpora 34 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de última generación, con visualización del entorno en realidad aumentada y control de crucero adaptativo con función stop&go.

Además, la consola central puede ofrecer información de telemetría del coche a través de aplicación Experto en telemetría alpina, que funciona como un entrenador de conducción avanzado: Recopila y muestra datos de rendimiento en tiempo real (como fuerzas G, par motor y tiempos de vuelta) en la pista y también actúa como entrenador personal al establecer desafíos para ayudar al conductor a mejorar sus habilidades y aprovechar al máximo el vehículo.

Detrás del volante

La marca francesa ha preparado una jornada de conducción con el A390 por la provincia de Málaga para descubrir cómo se desarrolla dinámicamente su última creación y la verdad es esta Me dejó un gran sabor de boca. Entrando al interior destaca la comodidad de los asientos. La cabina gira en torno al conductor, mostrando en dos pantallas la información más relevante del viaje y también, como se ha comentado, la telemetria del vehículo en tiempo real: aceleraciones, fuerzas G o el trabajo de cada uno de los tres motores eléctricos.

A pesar de sus buenas dimensiones y peso, más de dos toneladas en orden de marcha, el nuevo Alpine A390 se mueve con agilidad gracias a un dirección muy precisa y la buena aceleración que ofrecen sus tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros. En este sentido, si hay algo que llama mucho la atención es el botón rojo del volante con el OV escrito «Adelantamiento», que, cuando se presiona, proporciona energía adicional instantánea durante un tiempo limitado, generalmente hasta 10 segundos. Esta función está diseñada para maniobras que requieren una gran aceleración, como adelantamientos en carreteras secundarias.

Por su parte, el marco es excepcionalmente pesado, fruto del trabajo del equipo competitivo en el desarrollo del coche. Esto, junto con la suspensión con topes hidráulicos, asegura una equilibrio entre comodidad en el uso diario y firmeza en la conducción deportiva. Además, sus cinco modos de conducción (Save, Normal, Sport, Track y Perso) influyen en la potencia del motor y de la dirección, reforzando la Modos Sport y Track. Los dos mejores modos de conducción para disfrutar del Alpine en las sinuosas carreteras de la sierra de Ronda, ya que transmiten al conductor mucha más información sobre lo que ocurre sobre el asfalto y hacen que las reacciones sean más directas.

Disponibilidad y precios

En definitiva, lo cierto es que la nueva Alpino A390 se ha convertido en el modelo más polivalente de la firma francesa hasta hoy. Un deportivo con un mono, un lobo con piel de cordero o un peso pesado deslizándose con ligereza por el asfalto, tal como la propia marca lo comparó con el legendario boxeador Muhammad Ali. En cuanto a la disponibilidad de vehículos, La versión GT ya está en los concesionarios que la marca ha distribuido por toda España.

Las primeras entregas se producirán en las primeras semanas de enero de 2026. Por su parte, el A390 GTS puede cuidar de esos primeras semanas del nuevo año. En cuanto a los precios, son estos:

• A390 GT alpino: 67.500€
• Alpino A390 GTS: 78.000€