Cinco años después de su lanzamiento al mercado, la compañía del óvalo azul ha conseguido lo que miles de propietarios llevaban pidiendo: cambia el sistema de apertura de puertas de tu Ford Mustang Mach-E. Dicho y hecho, desde la llegada al particular Rally, todos los Mustang Mach-Es a partir de ahora estarán equipados con tiradores físicos en las cuatro puertas. Un cambio tan sencillo como revolucionario para el día a día.

Tanto la empresa americana como muchos clientes reconocen que el anterior sistema de apertura suponía una dura prueba disfrazada de modernidad. Para abrir las puertas traseras del Ford Mustang Mach-E Para abrirlo había que pulsar un pequeño botón eléctrico escondido en el pilar trasero y luego pasar los dedos por el borde de la puerta.. En invierno con guantes, con las manos ocupadas o con niños pequeños se convertía en una auténtica odisea. Y una vez abierta, la puerta permaneció entreabierta hasta que alguien la cerró por completo. Elegante sobre el papel, desesperante en la realidad. Desde hace años, las redes sociales y foros de propietarios están llenos de memes y quejas sobre este sistema. Ford escuchó… incluso si fue difícil.

Abrir las puertas del Ford Mustang Mach-E ahora es más fácil

El mecanismo de apertura eléctrica permanece (el coche sigue abriéndose cuando te acercas con la llave o el smartphone), pero Ahora hay una manija tradicional perfectamente integrada en la puerta del vehículo.. Simplemente presione el botón en el pilar o use el control remoto y simplemente tire de la manija como en cualquier automóvil del siglo XXI. La puerta se abre inmediatamente y sin ningún truco de magia.

Un portavoz de Ford confirmó esto a los chicos de InsideEVs:
«Todos los Ford Mustang Mach-Es 2026 incluyen una manija de puerta trasera como estándar. Este cambio responde directamente a los comentarios de nuestros clientes que querían una solución física tanto en la parte delantera como en la trasera».

Una sutil mejora que tardó más de lo esperado en llegar

Los rumores sobre este cambio apuntan a varios factores. Primero, la presión constante de los clientes. Segundo, revisiones de seguridad: En caso de accidente o con la batería de 12 voltios descargada, abrir las puertas traseras desde el exterior era más complicado de lo esperado. En tercer lugar, la competencia: Rivales como el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6 o incluso el Tesla Model Y siempre han tenido asas traseras convencionales y nadie se ha quejado de ello.

Además, El Ford Mustang Mach-E recibe un rediseño completo de mitad de ciclo (previsto para principios de 2026), y este cambio llega como si fuera un silencioso paso adelante antes del prometedor lavado de cara tras cinco años en el mercado. Junto con el nuevo paquete de apariencia de la Ruta 1 de California y las mejoras de software ya anunciadas para este electrizante modelo, la compañía Blue Oval quiere recuperar impulso frente a una competencia cada vez más feroz.