El Rally Dakar es mucho más que una competición de coches. En este evento, los pilotos se enfrentan a los mayores retos que se pueden encontrar en una carrera: altas temperaturasDunas interminables, terrenos impredecibles… Pero estos desafíos no son sólo para los conductores, también ponen a prueba la ingeniería de los vehículos que participan en este evento deportivo.

El Dakar, que tendrá lugar en Arabia Saudita entre el 3 y el 17 de enero, se convierte así en un un gran espacio para la innovación, donde Toyota y Repsol colaboran para mejorar la actuaciones deportivas de sus equipos, pero también perfeccionar nuevos combustibles de origen renovable y avanzar hacia una competencia con menor huella de carbono.

Después de una gran temporada, durante la cual Toyota ganó el título de Campeones del mundo de conductores y fabricantes en el Incursión de rally mundialLas dos compañías vuelven a unir fuerzas para probar todos sus avances en combustibles en ambientes extremos con materias primas de origen renovable y lubricantes de altas prestaciones.

En la edición de 2026, los pilotos del equipo Equipo Repsol Toyota Rally y Toyota Gazoo Racingutilizará 30.000 litros de gasolina con un 70% materias primas de origen renovable. Es un combustible de la más alta calidad, diseñado para mantener el rendimiento y lograr el máximo rendimiento del motor incluso con temperaturas extremas, polvo y recorridos interminables que llevan a los vehículos al límite.

Su desarrollo es el resultado de Trabajo realizado durante años por científicos del Repsol Technology Lab, el centro de I+D de la compañía, donde se diseñan y prueban combustibles renovables que ya son competitivos en las condiciones más exigentes del planeta. En sus laboratorios se ajustan las fórmulas y se depura cada detalle para obtener la mejor versión de estos combustibles.

La colaboración entre Repsol y Toyota es tan estrecha que el fabricante donó uno de los motores del modelo DKR GR Hilux en el laboratorio tecnológico de Repsol. Allí, los científicos sometieron a los motores a las mismas exigencias que deben soportar en las carreras. Fortalecemos así un ecosistema tecnológico que sirve de base para el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad para la vida diaria.

Participantes

Dos equipos lucirán productos desarrollados por la compañía: por un lado, el Repsol Toyota Rally Team, con Isidre Esteve decidido a seguir haciendo historia. Del otro, el potente Toyota Gazoo Racing, con varios aspirantes evidentes a la victoria. Todos ellos competirán con la gasolina que contiene un 70% de materias primas de origen renovable, un combustible diseñado, testado y ajustado para que el motor proporcione una potencia constante incluso en las condiciones más adversas.

el equipo Equipo Repsol Toyota Rally tendrá Isidre Estève y su copiloto Txema Villalobos. Su experiencia es un elemento esencial para validar y mejorar los productos innovadores que la empresa lleva de la competencia a los vehículos cotidianos.“Tener la oportunidad de heredar un coche oficial como este es increíble, vuelvo a encontrar sensaciones que hacía años que no tenía. Estamos con los mejores y en las mejores condiciones, ahora vamos al Dakar a competir, para eso estamos aquí. Probamos el coche por primera vez. Combustibles renovables Repsol Con Toyota hace cuatro años y fue sorprendente ver que el rendimiento superó las expectativas que teníamos al principio”, afirmó Isidre Esteve.

Si hay un equipo que llega al Dakar 2026 con la etiqueta de favorito antes de la salida, ese es sin duda el equipo oficial Toyota Gazoo Racingque estará compuesto en esta edición por tres pilotos, dos de los cuales ya son conocidos (Henk Lategansegundo en el Dakar 2025, y Seth Quinteroque cambia de copiloto y ha reclutado Andrés Corte) y una nueva estrella. Además, La selección japonesa fichó Toby Price, doble campeón del Dakar en motos con KTM del 2016 y 2019..

Con la participación de estos profesionales del automóvil y las innovaciones de la compañía en competición, el Dakar no sólo será un espectáculo de velocidad, sino también un ejemplo de cómo tecnología de competencia puede acelerar la transición hacia una movilidad con una menor huella de carbono, tanto en la competición como en la vida cotidiana.

Reducir la huella de carbono de la movilidad

Repsol lleva más de medio siglo apoyando el automovilismo. Desde los triunfos de Ángel Nieto en los años 70 hasta las últimas hazañas de Marc Márquez, pasando por la época dorada de Carlos Sainz, la competición siempre ha sido territorio familiar, un lugar para aprender, corregir y progresar en el desarrollo de nuevas soluciones.

Actualmente, Repsol está a la vanguardia en el desarrollo de combustibles 100% renovables para el transporte. La empresa tiene la Primera fábrica de la Península Ibérica en producir a gran escala combustibles 100% renovables. En cartagenaal que se sumará un segundo en Puertollano en 2026.

Hoy, la empresa Ya comercializa dos combustibles renovables además del resto de combustibles convencionales en la Península Ibérica: Nexa Diésel de origen 100% renovable (disponible en más de 1.400 estaciones de servicio) y Gasolina Nexa 95 de origen 100% renovable (disponible en 30 estaciones de servicio).