La llegada de las balizas V16 conectadas ha cambiado la forma de informar de una avería en carretera. Lo que hace apenas unos años parecía un accesorio más para el coche, se ha convertido en un dispositivo obligatorio que la DGT exigirá llevar en todos los vehículos a partir del 1 de enero de 2026. Esta nueva luz de emergencia, que sustituirá a los tradicionales triángulos, deberá ser homologada para garantizar el cumplimiento de las normas técnicas y de conectividad.

Detrás de esta homologación hay dos nombres que seguro empiezan a sonar a cualquier piloto interesado en adquirir un V16 conectado: Applus IDIADA y LCOE. Ambos laboratorios son los únicos autorizados para certificar estos faros.motivo por el cual sus códigos aparecen en todos los dispositivos homologados por la DGT. ¿Sabes cómo identificarlos? Son imprescindibles para evitar multas y garantizar la total fiabilidad de la luz de emergencia.

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¿Quiénes son realmente estos laboratorios?

Applus IDIADA y el Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia (LCOE) son los dos centros autorizados por la DGT para evaluar y certificar las balizas V16 conectadas. Ambos llevan años involucrados en los procesos de homologación de componentes y sistemas eléctricos de automoción. Su función es garantizar que cada dispositivo cumple estrictamente con los requisitos exigidos por la legislación española..

Applus IDIADA es un gigante en el sector de la certificación. Cuenta con pistas de pruebas, laboratorios climatológicos, cámaras de pruebas y tecnología de punta para validar desde un simple accesorio hasta un vehículo completo. Por su parte, LCOE es un laboratorio histórico especializado en electricidad y electrónicaresponsable de garantizar que el V16 cumpla con parámetros como intensidad de luz, resistencia a interferencias, conectividad y durabilidad.