Un hacker pone en evidencia una de las balizas V16 de mayor éxito y de las que se han vendido más de 250.000 unidades
EL balizas V16 En unos días serán obligatorios en España y se convertirán en el único sistema legal para denunciar un vehículo detenido en el muelle por avería, accidente o cualquier situación de emergencia. Por supuesto no todos lo harán y es importante que estén homologados y conectados a la plataforma DGT 3.0.
Es precisamente la palabra «conectado» la que suscita algunas sospechas. Luis Miranda Acebedo, ingeniero experto en ciberseguridad y hacker ético, lo publicó un análisis técnico de una de las balizas V16 más vendidas del mercado (más de 250.000 unidades), lógicamente desde el punto de vista de la seguridad digital. Y no deja en buena posición al dispositivo que ha destacado por ser el de mayor potencia efectiva del mercado.
1
Así funciona la conectividad en una baliza V16 homologada
Fuente: FACUA
Luis Miranda Acebedo, conocido por realizar auditorías técnicas con enfoque de seguridad, analizó una de las balizas V16 más populares del mercado español como es la Ayuda a flashear IoT. Se trata del primer modelo aprobado por la Dirección General de Tráfico (DGT), el que comercializa Vodafone y el que un estudio independiente confirmó recientemente tiene mayor potencia del mercado, con un 625% más de intensidad que el mínimo legal que marca la ley.
El estudio, publicado en GitHub, analiza el funcionamiento interno de la baliza y cómo se comunican sus datos con el exterior. Para entender esto, debemos recordar que cuando se activa un faro V16, emite una señal luminosa visible y Enviar la posición a la plataforma DGT 3.0 a través de la red móvil. Esto es lo que permite avisar a otros conductores a través de navegadores y paneles de información vial.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí