Por la Dirección General de Tráfico (DGT), 2026 será el año de los faros V-16 y la desaparición de los triángulos de emergencia, tras semanas de críticas y polémicas, pero en los próximos 12 meses se espera aprobación de otras reformas importantes.

La medida de la estrella es reducir el nivel de alcohol en sangre, pero sigue pendiente debido a las dificultades del gobierno para llevar a cabo reformas legislativas. La siguiente es una revisión de la cinco cambios regulatorios más sorprendente.

Un nivel de alcohol en sangre de cero.

Una de las novedades más esperadas es la actualización de la tasa máxima de alcohol en sangre mediante una reforma del código de circulación. El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska instó al Congreso a aprobar la propuesta en varias ocasiones: “Creo que todo el mundo está de acuerdo en su necesidad y no hay excusas para mantenerlo bloqueado”, subrayó el pasado mes de septiembre.

Esta iniciativa, registrada por el PSOE en noviembre de 2024, fue considerada en marzo y el plazo de modificación finalizó en mayo. Si se aprueba, el nivel de alcohol en sangre pasará de 0,50 gramos por litro en sangre (0,25 miligramos por litro de aire exhalado) a 0,20 (0,10 en el alcoholímetro). En la práctica, significará prácticamente un tipo cero, y este es el mensaje de la DGT: nada de alcohol al conducir. Si no se deja en 0,0 es para mantener un margen de error por garantía legal y por la posibilidad de que la digestión y fermentación de algunos alimentos genere un falso positivo.

Todos los conductores tendrán el mismo límite, sin distinción por profesionales y principiantes, cuya tasa máxima actual es de 0,30 gramos de alcohol en sangre o 0,15 miligramos en el alcoholímetro.

La reforma está bloqueada porque, según diversas fuentes, los partidos nacionalistas catalanes piden la transferencia del poder en materia de tráfico rodado.

Grupos de whatsapp prohibidos

La DGT también tiene listo el reglas que aumentarán el castigo para quien Notificar a través de las redes sociales. o a través de aplicaciones de mensajería móvil transmiten listados de la existencia de controles de alcohol y drogas en las calles.

“El texto está ahí, lo tenemos y «Prohibiremos la información sobre pruebas de alcohol» El director general de Tráfico subrayó hace meses, Peras Navarro. Pero «Los tiempos de las administraciones y de las normas nada tienen que ver con los de los medios de comunicación. Una orden ministerial dura seis meses, un real decreto un año y una ley… Bueno, depende del interés”, bromeó Navarro.

Guantes obligatorios en motos

EL scooters electricos Siempre deben circular con la iluminación encendida, EL repartidores que andan en bicicleta, moto o el scooter debe llevar el chaleco reflectante Incluso en la carretera, los taxistas, repartidores y profesores de autoescuelas tendrán que utilizar el cinturón de seguridad cuando viajen por la ciudad.

Estas son algunas de las novedades preparadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) con un reforma del Código General de Tráfico que afectará principalmente a la Usuarios vulnerables de la vía es decir, peatones, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal y motociclistas.

el tráfico transporta trabajando más de cuatro años en esta modificación para mejorar la seguridad de estos colectivos. El texto es esperando la aprobación final del Gobierno a través de Consejo de Ministros.

En el caso de las motocicletas, la DGT excluye la obligación de que sus conductores y pasajeros utilicen cascos de protección integrales o modulares durante la circulación por carretera y opta por “correctamente arreglado”, pero mantiene el obligación de llevar guantes protectores y «zapatos cerrados».

Normas de circulación: moto al arcén

También está pendiente una R (a partir de 2024).aplica las normas de circulación por carretera que aclara la Cómo comportarse durante los atascos en las autopistas. Como era de esperar, la modificación del artículo 31 del Código de Circulación obligará a los automovilistas a formar un carril de emergencia en situaciones de tráfico intenso o reducciones de velocidad en autopistas y autovías.

El objetivo es Facilitar el paso de ambulancias, bomberos y otros vehículos prioritarios. Según el proyecto de reforma, en las vías de dos carriles por sentido los automovilistas deberán desplazarse hacia los extremos de la vía para dejar libre el centro. En el caso de autovías o autovías de tres o más carriles, deberá habilitarse el carril de emergencia entre el carril izquierdo y el contiguo.

La norma lo especifica vehículos ubicados en el carril más a la izquierda ellos deben moverse lo más hacia la izquierda posible, mientras que los del resto de carriles deberán proceder por la derecha. Este cambio responde a la necesidad de establecer un protocolo claro y legalmente ejecutable para situaciones de emergencia.

Además, en el mismo artículo 31 se insertará una nueva disposición en caso de condiciones meteorológicas adversas. En caso de nieve o hielo en la calzada, estará prohibido adelantar y todos los vehículos deberán circular por el carril derecho.

Al mismo tiempo, se prevé una reforma del artículo 36 que permitirá a la las motos circulan por los arcenes en caso de atascos, siempre y cuando no superen los 30 km/h.

Registro de patinete eléctrico

El 2 de enero el registro de scooter eléctrico y otros vehículos de movilidad personal (VMP), pero procedimientos legislativos impidieron que se aprobara a tiempo el real decreto que daba cobertura legal a este sistema de matriculación.

Cuando entre en funcionamiento, los propietarios de VMP tendrán que dar de alta sus vehículos en la sede digital de la DGT y, además, contratar una póliza de responsabilidad civil obligatoria.