El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha actualizado los pesos de las autopistas estatales en concesión administrativa para 2026. A partir del 1 de enero del próximo año las tarifas subirán entre 3,64% y 4,68%dependiendo de las condiciones específicas de cada concesión. Según detalla Transportes en nota de prensa, esta actualización de tarifas se aplica a las líneas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46.

Por su parte, las tarifas de las autopistas de peaje gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt) —R-3/R-5, R2, R-4, M-12, AP-7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y AP-41 (Madrid-Toledo)— tendrán un Aumento del 2% para todas las categorías de vehículosde conformidad con lo dispuesto en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 3 de diciembre de 2024. Asimismo, el Gratuidad vigente en las autopistas Seitt. en el horario comprendido entre las 0:00 y las 6:00 horas, todos los días del año.

Este incremento de tarifas en las autopistas gestionadas por Seitt no incluye la autopista AP-7 (Circunvalación de Alicante), que pasa a ser libre y de uso gratuito para sus usuarios, tras el Acuerdo del Consejo de Ministros de 9 de diciembre de 2025.

En el caso de las autopistas de peaje en concesión administrativa, el incremento autorizado responde principalmente a al crecimiento del Índice de Precios al Consumidor (IPC)tal y como contempla la legislación, y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el incremento de los valores al 4% en 2023.

El Ministerio recordó que a finales de 2022 un Subsidio para mitigar los efectos de la alta inflación. y la obligación de eliminarlo a finales de 2026impactándolo en el usuario de forma escalonada durante un periodo de tres años. Explicó que el aumento de tarifas es acumulativo y de ahí «la necesidad de repercutir al usuario la diferencia que no pagó en 2023, aunque poco a poco, para que pueda asumirla en mejores condiciones».

Sin el subsidio, la suba del peso en 2026 habría oscilado entre 4,72% y 5,86%. La subvención ascenderá a 15 millones en 2026 y en total, la cantidad subvencionada por el Ministerio entre 2023 y 2025 supera los 73 millones de euros.

Por otra parte, el Gobierno mantener los bonos para usuarios que utilizan autopistas peaje estatal de forma regular. En algunos casos, estas bonificaciones han sido pactadas con los gobiernos regionales, que contribuyen económicamente a la medida.

Esta política se suma a la ya existente en varias autopistas, como la AP71, AP-46, AP-51, AP-61, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena, en las que descuentos por regularidad o tarifas reducidas en diferentes franjas horarias como requisito para la contratación.

El Ministerio destacó que los usuarios de la autopista tienen Ahorró 155 millones de euros en 2025. con la política de bonificaciones en las autopistas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46. Estas medidas han permitido acumular ahorros para los usuarios de 660 millones desde 2018.

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