La tuneladora de la L9 del metro de Barcelona encara el último año de excavación del tramo central de la línea. La obra del subsuelo inicia la última parte tras reanudar los trabajos en octubre, después de quedar parada en el verano de 2024 en la futura estación de Mandri. Después de recuperar la actividad, la máquina ya ha perforado unos 135 metros de los cerca de 1,6 kilómetros que quedan para llegar a Lesseps. La voluntad del Govern es que las dos estaciones queden unidas a finales del próximo verano. La maquinaria ha encontrado durante estos meses granito, pizarras y gres. El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, han visitado este martes el estado de los trabajos.