Este 2026 será un año de cambios para los conductores y usuarios en general de prácticamente cualquier vehículo, porque estará lleno de novedades. También para patinetes eléctricos.esos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que tan de moda se han puesto en los últimos años y que ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) está limitando progresivamente.

El motivo es el aumento de los accidentes con patinetes en los últimos años y la necesidad de limitar lo que pueden hacer en las ciudades. He aquí por quéEl seguro obligatorio llegará para ellos en 2026. (aunque no tan pronto como pensábamos) y el chaleco en algunas situaciones.

En España el seguro para patinetes eléctricos será obligatorio

Hasta ahora, el seguro de los patinetes eléctricos ha dependido más de las ordenanzas municipales, al igual que otras cuestiones, como el uso del casco. Con la nueva normativa esto ya no será así y pasará a ser una norma común en todo el territorio.

La base jurídica ya existe. La Ley 5/2025, por la que se modifica la ley de responsabilidad civil y seguros en la circulación de vehículos a motor, establece que los vehículos personales ligeros deberán disponer de un seguro de responsabilidad civil. En la práctica, la gran mayoría de patinetes eléctricos están incluidos en el estándar. Son todos ellos scooters de motor, de un solo asiento y con una velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h si pesan menos de 25 kilos, o de hasta 14 km/h si superan este peso.

El objetivo es, por un lado, proteger a las víctimas de accidentes. Hasta ahora, si el responsable se declaraba insolvente, no había nadie que cubriera los daños. Por otro lado, La ley también busca llenar un vacío legal que complican cada vez más la convivencia de peatones con ciclistas, coches y otros usuarios de la vía.

Según la propia ley, si un scooter provoca un accidente sin seguro, el Consorcio de Compensación de Seguros indemnizará a la víctima y luego emprenderá acciones contra el propietario. Por tanto, monta en patinete eléctrico sin seguro será sancionado con multas que oscilarán entre 200 y 1.000 eurosdependiendo de la gravedad. No merece la pena arriesgarse a la multa, porque una póliza para un patinete eléctrico puede costar entre 20 y 100 euros al año.

A partir de enero de 2026 el seguro no será obligatorio

La DGT lleva meses advirtiendo que a partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio tener un seguro en el patinete eléctrico. Sin embargo, hace apenas unos días reconocieron que la entrada en vigor de la norma tendrá que esperar.

Tráfico explicó que la matriculación obligatoria de vehículos para movilidad personal aún no tiene cobertura legal. Es decir, el desarrollo técnico está listo, pero el Real Decreto que regula el registro (necesario para luego contratar el seguro) no será aprobado a tiempo. Y sin este registro DGT de patinetes eléctricos no es posible contratar un seguro.

¿COMO? Actualmente, la mayoría de los patinetes eléctricos no están obligados a tener seguro, aunque esto es una simple burocracia. todo indica que entrará en vigor en unos días.

Pero presta atención a las excepciones. También deberán estar asegurados los VMP con un peso superior a 25 kilos y una velocidad superior a 14 km/h, incluso sin dicha matrícula. En estos casos el período transitorio finaliza el 26 de enero de 2026, según lo previsto en la misma Ley 5/2025.

¿Es obligatoria la chaqueta reflectante en los scooters?

El chaleco reflectante es otro de los elementos que más dudas genera. El proyecto de nuevo Reglamento General de Circulación (RGC) no exige que todos los usuarios de patinetes lleven chaleco reflectante en todas las circunstancias. Está diseñado para aquellos que desarrollar una actividad profesional con vehículos de movilidad personalcomo repartidores y desplazamientos por vías urbanas.

El chaleco, no obstante, no será obligatorio para los particulares, salvo que una ordenanza municipal así lo requiera. En cualquier caso, se recomienda en situaciones de poca visibilidad, aunque la ley no obligue a llevarlo.