Con el finales de 2025 pareció bajar el cepa que cubría una de las cuestiones más complicadas del mundo pretemporada del nueva Fórmula 1: los motores de la discordia. Se trata de unidades de potencia, en particular las Mercedes y Red Bull en menor medida, que habían explorado las zonas grises de la normativa deportiva para obtener ventajas. Pero siempre será así temas de actualidad hasta que el semáforo se ponga verde el domingo 8 de marzo a las Parque Alberto.

El objeto del problema es el mismo. mercedes encontró en su motor la capacidad de aumentar la relación de compresión (hasta 18:1) durante las competiciones a temperatura de carrera. A zona grisdel reglamento que sólo toro rojo imitables y que, según ellos, generan beneficios de varios tipos. décimas por vuelta y unos 15 caballos Déficit respecto a los motores de Mercedes y Red Bull. Y esto no gustó a los equipos, que deben llegar a un acuerdo complejo y donde la más mínima diferencia podría revolucionar el campeonato desde el principio.

“No tragan”

no le gustó resto de fabricantesque no parecen aceptar la situación. En primer lugar, parecía que el FIA Podría pedir a los equipos que compitan con motores ya desarrollados con el compromiso de cambiar de cara a 2027. Pero esto no parece estar llegando a buen puerto, y se siguen pidiendo cambios por la posible trampa del mercedes. Más que cambios, una decisión. Prohibirlos radicalmente para garantizar que se respete la relación de compresión tanto en frío… como en temperaturas de carrera.

En concreto, y a medida que avanzan los avances RN365, las quejas de Audi, Ferrari y Honda conducirá a la FIA Organizar una reunión con los fabricantes para discutir el tema de los motores. El objetivo parece claro: declarar ilegal la solución de Mercedes, que tendrán que ocho monoplazas en la pista con los oficiales George Russell Y Kimi Antonellilos McLaren de Lando Norris Y Óscar Piastrilos williams de Carlos Sainz Y Alex Albón y los alpinos de Pierre Gasly Y Franco Colapinto.

Se trata de una reunión planificada entre expertos técnicos. Como siempre, la FIA desea evaluar la situación para asegurarse de que todos los participantes hayan entendido las reglas por igual.

FIA

“Es una reunión planeada entre expertos técnicos. Como siempre, la FIA desea evaluar la situación para garantizar que el las reglas fueron entendidas por todos los participantes de la misma manera”, informan desde el organismo regulador de la Fórmula 1. Que, lógicamente, buscará evitar un lío mayor que pueda derivar en más problemas a partir del primer Gran Premio de la temporada 2026 en Australia.