Todas las miradas están puestas en Adamuz. El accidente de tren del pasado domingo conmocionó a España. En total, el número de muertos asciende a 41 personas murieron y 39 siguen hospitalizados, 13 de ellos en unidades de cuidados intensivos (UCI), según el último informe asistencial facilitado a Efe por la Consejería de Sanidad de la Junta de Andalucía.

Después de este evento, Ya hay dudas no sólo sobre los motivos del accidente sino con respecto a la seguridad ferroviaria en general. Una de las razones más comunes es por qué los trenes no tienen cinturones de seguridad en sus vagones. Esta es una pregunta que Renfe respondió a un usuario de la red social “X” (antes Twitter). La compañía ferroviaria dijo en 2024: “Los trenes no tienen cinturones de seguridad porque las normas internacionales lo desaconsejan. «Puede ser más peligroso usarlos que no usarlos».

Sin cinturones de seguridad en los trenes, es mucho más seguro, según muestran los estudios

Esto significa que los trenes con cinturones de seguridad podrían ser más graves. Un informe de la Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria incluyó una investigación sobre la posible instalación de restricciones. Sin embargo, «se observó un ligero empeoramiento general en lesiones a los pasajeros que optaron por no utilizar sistemas de sujeción porque golpearon el asiento modificado”, según informó Railways Archive.

Al considerar la instalación de un dispositivo de retención, se constató que comprometía la supervivencia de los pasajeros. Sucesivamente, «Los pasajeros que no llevaban dispositivos de seguridad en estas áreas «Fueron despedidos por esta intrusión estructural».

Asimismo, el análisis muestra que de los seis accidentes analizados, 11 personas Se salvaron gracias a las ataduras de enfrente. 88 personas afectadas por la pérdida de espacio de supervivencia y, por tanto, existe riesgo de posible muerte.

«El análisis sugiere que sujetar a los pasajeros en los asientos, si bien reduce el riesgo de expulsión, puede tener otras consecuencias más graves y provocar un número significativo de víctimas (o muertes) adicionales debido a la pérdida de espacio de supervivencia», dice el estudio.

Otra razón por la que no se considera la instalación de correas es que causaría varios puntos negativos, entre ellos: la carga de los asientos sujetaría a los pasajeros y la trayectoria.

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