Con la llegada del nuevo reglamento de la Fórmula 1, los equipos aprovechan cada minuto del día para trabajar en sus nuevos coches y buscar aquellos ‘zonas grises’ eso podría darles una ventaja sobre sus competidores. Esto es lo que han dicho desde Hondaque este martes presentó su nuevo motor.

Koji WatanabeEl consejero delegado de Honda, afirmó en el acto que en este reglamento hay mucho margen de «interpretación».

«Con las nuevas regulaciones, hay muchos factores que deben discutirse. Las normas no detallan todo claramente punto por punto. Hay margen de interpretación y eso también forma parte de la carrera», afirma el responsable de motores japoneses antes de que comience el campeonato del mundo.

«En el caso de la FIA, son ellos quienes deciden si algo es bueno o malo. Honda tiene muchas ideas y queremos discutir con la FIA si son aceptables.. Siempre acudimos a la FIA para consultar sobre cuestiones relacionadas con el reglamento», detalla.

Reconoce que empezar de cero con estas nuevas reglas no está siendo fácil: «Las regulaciones de 2026 son muy exigentes, por eso queremos afrontarlas de frente».

Así se está haciendo un trabajo conjunto en Honda y en Aston Martín: «La fábrica de Sakura está trabajando arduamente en pruebas de confiabilidad y pruebas en banco. Tenemos muy poco tiempo, pero queremos estar completamente preparados. Es una nueva colaboración, un nuevo combustible, un nuevo lubricante. Lo construimos poco a poco».

La marca de motores japonesa insiste en esas ‘zonas grises’ que podrían dar ventaja a Fernando Alonso y Lance Stroll en este campeonato mundial de F1.