En el lugar del accidente, en Adamuz, se encuentra maquinaria pesada. Un descarrilamiento que, de momento, ha dejado 42 muertos. En el lugar del incidente se encuentran dos grúas de gran potencia. 300 y 400 toneladas respectivamente, según El Mundo. Ambas máquinas están esperando para acceder a los trenes.

Una de las grandes incógnitas del accidente se refiere un trozo de pista rotode lo cual preguntamos si fue «causa o consecuencia» del accidente.

En medio de este mar de dudas, la atención se centra en la bogies: serie de estructuras que ayudan al tren a moverse. Con ello, la Guardia Civil solicitó inmovilizar el vagón 6 para analizar las causas del accidente de tren.

Una de las hipótesis es que el bogie Iryo, «se habría pinchado con una aguja» y esto provocó el descarrilamiento, según fuentes de la investigación citadas por ABC. Este es el elemento que hace que el tren cambie de dirección.

¿Qué son los bogies?

Según la web de Caldepar, empresa especializada en calderería mecanizada y construcción de maquinaria, que también fabrica vehículos y componentes ferroviarios, especifica para qué se utilizan los bogies.

Entre sus funciones, este elemento del tren da soporte y una base firme al vehículo y a la carrocería, contribuye a la transmisión de la fuerza motriz a las ruedas, ayuda absorber las vibraciones y los golpes del viajepermite el alineación y dirección del tren y colaborar con la frenada permitiendo Desaceleración controlada y segura.

El bogie está formado por ejes, ruedas, paneles laterales que soportan los componentes internos, ballestas que absorben vibraciones e impactos, engranajes que transmiten la potencia del motor a las ruedas y a los sistemas de frenado.

Rotura de vía: ¿Causa o consecuencia?

Los expertos continúan examinando las vías del tren. El ministro de Transporte, Óscar Puente, se mostró cauteloso con las voces que destacan la rotura como una de las causas del accidente. “Hay que saber qué pasa primero si se rompe el riel y luego se descarrila” Así lo detalló en el programa Más de uno con Carlos Alsina de Ondacero.

Según el tramoyista Manolo Domínguez, podría haber «un defecto en la vía o un fallo en el funcionamiento del tren». Duda de si fue la rotura la que provocó el accidente o si fue el descarrilamiento lo que provocó la rotura. “Podría ser que esto haya ocurrido justo cuando pasaba el tren Iryo”, explicó Rafael Escudero, secretario general del Sindicato Ferroviario.

«Este tamaño de ruptura está desarraigado, En principio parece se produce por impacto» dijo Ramiro Aurín, del Colegio de Ingenieros Civiles.

Otro escenario es que hubiera un problema en el bogie del coche seis. «No puedo iniciarlo (la pista) a menos que no puede si no se coloca en su posición original«, aclaró Escudero.

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