Óscar Puente insiste en su plan de llevar el AVE a los 350 km/hora pese a las reducciones de velocidad tras el accidente de Adamuz
Él Ministro de Transporte, Óscar Puente, Insiste en su plan de llevar el AVE a 350 kilómetros por hora desde los 300 actuales en la línea Madrid-Barcelona, pese a las reducciones de velocidad ordenadas por Adif a los maquinistas en los últimos años. … Días después del fatal accidente de tren. Adamuz (Córdoba). El pucelano ha asegurado que los planes no cambian y que aprovecharán la renovación del corredor para adaptar el recorrido a esa velocidad. Las obras, dijo, comenzarán «temprano» en el tramo Madrid-Catalayud este año, «el que se encuentra en peor estado en estos momentos», según ha reconocido la ministra. «Es por eso que recientemente anunciamos que aumentaríamos la velocidad en el Madrid-Barcelona a 350 porque vamos a aprovechar la renovación de la línea para sustituir los elementos de vía que son necesarios para poder llevar nuestros trenes a esa velocidad con seguridad», ha remarcado este miércoles durante una rueda de prensa celebrada en la sede de la Ministerio de Transporte para intentar esclarecer cuestiones relacionadas con el incidente ferroviario que por el momento deja más de 40 muertos.
Puente afirma ser consciente de las circunstancias de la red ferroviaria -«no estamos sordos», dijo-, pero que también están en condiciones de afrontar las tareas que sean necesarias «para aumentar el confort y la seguridad». El exalcalde de Valladolid defiende su postura con lo que ha nombrado Plano AV350 pese a las constantes quejas de los maquinistas sobre el estado de la red ferroviaria española en general, por lo que han pedido reducir la velocidad máxima de 300 a 250 kilómetros por hora en los principales corredores.
Precisamente sobre las quejas de los maquinistas que han provocado que la velocidad máxima se reduzca a 160 km/hora en algunos tramos del trayecto Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia durante los dos últimos días, Puente ha dicho que ayer los maquinistas comunicaron al centro de operaciones de Adif hasta 25 incidencias en la línea que une la capital madrileña con la capital catalana y que este miércoles recibieron otras 13. El responsable de Adif y Renfe atribuye estas quejas a la «especial tensión por parte de quien ha la responsabilidad de llevar a los viajeros a su destino», y explicó que están ejecutando Límites Temporales de Velocidad (LTV) «cuando se realicen observaciones que afecten a tramos muy grandes de vía, «eso es lo que se está haciendo y se seguirá haciendo mientras continúe esta situación», afirmó.
Respecto a la huelga convocada por el sindicato mayoritario de maquinistas Semaf en protesta por la falta de seguridad en la red ferroviaria -en los accidentes de Adamuz y ayer en Rodalies han perdido a tres compañeros-, Puente ha asegurado que comprende «el estado de ánimo de los maquinistas y sus reivindicaciones», pero que no comparte «que la huelga general es la mejor manera de transmitirlas». «Trabajaremos con ellos para llegar a un acuerdo, los escucharemos, veremos cómo podemos satisfacer sus demandas y veremos si todos somos capaces de evitar esta huelga», subrayó.
«No es un problema de mantenimiento»
No obstante, Puente ha pedido a los usuarios que sigan teniendo confianza en la red ferroviaria. «Sabemos cómo es, se revisa». También ha asegurado que el accidente AdamuzNo ha sido por falta de «inversión». «En este caso pediría que se separara de lo que hemos vivido esta semana, porque no ha sido mantenimiento, ni obsolescencia, de lo contrario sería más fácil de entender. No estamos ante un problema de falta de inversión, estamos ante otro problema que tenemos que determinar, me temo que es mucho más complejo de lo que imaginamos. Cuando lo hayamos aclarado, tendremos que pensar muy bien cómo evitar que en el futuro se pueda evitar algo tan singular como lo ocurrido en este caso», señaló el ministro.
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