Así lo explican fuentes consultadas por EL ESPAÑOL, que insisten en que la principal hipótesis de la Guardia Civil y de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) es que uUn problema en la carretera fue el detonante de una tragedia en el que hasta el momento han muerto 43 personas.

Lo que tienen muy claro, dicen, es que la pieza encontrada no fue la causa.

La pregunta que surge entonces es cómo es posible que un bogie, que es una parte del chasis del tren sobre el que van las ruedas, aparezca a casi 300 metros del lugar del accidente.

Fuentes del sector explican a este periódico que esta aparición en un lugar apartado, cerca de un arroyo, es culpa de la colisión entre los dos convoyes implicados.

Por lo que se puede ver en las fotos, La pieza pertenece al vagón 8 del tren Iryo.. Es decir, el que más sufrió al descarrilarse ya que fue quien invadió el carril contrario y fue atropellado.

Precisamente contra él choca el Renfe Alvia que viajaba de Madrid a Sevilla. No fue un choque frontal, explican, sino lateral.

Lo suficiente para El Alvia impactará contra el bogie, arrancándolo y lanzándolo por los aires.lo que provocó que cayera junto a ese arroyo cerca de las vías de alta velocidad.

Algo que la Guardia Civil niega rotundamente. Fuentes consultadas explican a EL ESPAÑOL que la pieza había sido detectada mediante un sistema de infografía 3D con drones, y que las imágenes no habían sido distribuidas.

¿Por qué no acordonaron la zona? Básicamente porque hablamos de una pieza que pesa unas 5 toneladasque se encuentra en una zona de difícil acceso. Por eso La Benemérita ha optado por dejarlo en el lugar del descubrimiento.

Es cierto que algunos sectores afines al Gobierno intentaron este miércoles utilizar este hallazgo para apoyar la tesis de que si esta pieza se había desprendido era porque había una falla en ella y fue el culpable del accidente.

Empleaban para ello una parte de la pieza del New York Times, en la que se aseguraba que «si una pieza aparece lejos del lugar del siniestro, podría significar que fue la causa del descarrilamiento. Si se encuentra cerca del lugar, puede ser que se desprendiera tras el descarrilamiento».

Palabras que el diario achacaba a Andrew Maloney, abogado especialista en demandas civiles relacionadas con accidentes de transporte en Nueva York.

La teoría de la conspiración quedaba descartada rápidamente, incluso, por el propio ministro de Transporte, Óscar Puente.

El titular del ramo comparecía este miércoles en rueda de prensa para explicar en qué punto estaba la investigación.

Una comparecencia en la que hubo detalles técnicos de cómo fue el siniestro, pero en la que no hubo grandes explicaciones.

El propio Puente confirmó el hallazgo, la pertenencia al coche 8 de Iryo y que en la zona se pueden ver las rozaduras en la tierra y hierba levantada

La investigación sobre el accidente va a continuar y la previsión es que se extienda durante semanas.

Una vez finalizados los trabajos de recogida de muestras y levantados los trenes, los trabajos de análisis se trasladarán al laboratorio donde se empezarán a sacar las primeras conclusiones de todo lo ocurrido.

Allí sabremos si, como todo indica, Las carreteras son la causa del accidente.. Sin embargo, algunas fuentes explican que es muy probable que no exista una sola causa.

El propio Puente reconoció este martes que Es una «posibilidad innegable» que los rieles hayan tenido algo que ver con esto. en el evento.

El ministro ha explicado que hay «mordiscos» en las huellas del herido Iryo y que esto es algo que apunta a defectos en la pista, aunque ha insistido en que no debe «aventurarse» a explicar el significado.

Algunos signos que también han aparecido en Otros tres trenes que pasaron antes del Iryo averiado, aunque parece que estarían en el lado opuesto a los que aparecieron en el tren que sufrió el accidente.

«Estamos ante un problema más complejo de lo que podemos imaginar», insistió la ministra antes de pedir paciencia y prudencia de cara a la investigación, que indica que será larga.