EL autos chinos Son una realidad en el mercado español. Cada vez hay más marcas a la venta en España, sus modelos cubren cada vez más segmentos y motorizaciones y ya son muchos los automovilistas que poseen uno o están pensando en comprar uno. Pero, ¿Cuáles son los coches chinos más vendidos en España?

El primer lugar no admite dudas, ya que corresponde a MGZS. El SUV ha liderado a su gente desde su lanzamiento al mercado, es el único que logró colarse en la cima de las ventas generales (terminó en tercer lugar) y registró más del doble de ventas que el segundo lugar.

Este es el BYD Seal U, que debe en gran medida sus logros a versión híbrida enchufable donde está disponible, lo que ha impulsado sus ventas. El podio se cierra Omoda 5, un SUV compacto que va completando su oferta hasta el punto de estar disponible con motor de gasolina, totalmente eléctrico y con mecánica híbrida.

A él Los 10 coches chinos más vendidos en España en 2025 es el siguiente:

• MG ZS: 23.731 unidades
• Sello BYD U: 10.366 unidades
• Omoda 5: 9.960 unidades
• MG3: 9.358 unidades
• Jaecoo 7: 8.649 unidades
• MG EHS: 8,417 unidades
• Ebro S700: 6.524 unidades
• BYD Dolphin Surf: 4.181 unidades
• Omoda 9: 3.177 unidades
• Ebro S400: 2.873 unidades

Aunque son modelos bastante diferentes, la mecánica electrificada está presente en todos ellos. Sin embargo, aunque hay casos exclusivos con motor eléctrico, salvo el BYD Dolphin Surf que es uno de los modelos cero emisiones más baratos del mercado, los de gama más alta son los que se ofrecen con mecánicas híbridas y de combustión.

Las marcas chinas más vendidas en España en 2025

Tras el análisis por modelos, la marcas con mejor desempeño comercial Ellos eran:

• MG: 45.163 unidades
• BYD: 25.556 unidades
• Omoda: 13.963 unidades
• Ebro: 12.459 unidades
• Jaecoo: 9.728 unidades

Las cifras demuestran el peso que ha tenido el MG ZS en el mercado desde entonces registra por sí solo más matriculaciones que casi cualquier otro fabricante con sus gamas completas.

El caso de BYD destaca porque sólo vende coches híbridos enchufables, principalmente eléctricos, por lo que su peso en un mercado como el español es reducido. La de Omoda también es relevante porque, hasta bien entrado el año, sólo vendía el ‘5’, pero pese a ello quedó en tercer lugar.