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Si no nos dan garantías, preferimos mantener la integridad de los usuarios

Si no nos dan garantías, preferimos mantener la integridad de los usuarios
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  • Publishedenero 22, 2026



El secretario general del Sindicato de Maquinistas (SEMAF), Diego Martín Fernández, ha expresado su sorpresa porque la administración «anunció la reapertura del servicio» de Rodalies para este jueves, algo que finalmente no ocurrió, porque aunque se acordaron una serie de obras en la vía con Adif y Renfe, «no se dieron garantías» para que se pudiera reanudar el servicio.

Así lo afirmó en una entrevista en Onda Cero a Carlos Alsina. Según ha detallado el secretario general de SEMAF, «desde que se produjo el trágico accidente donde falleció el compañero en Gelida, se acordó un protocolo con Adif y Renfe para abrir y recuperar la confianza en las infraestructuras».

Y, aunque reconoce que Adif ha realizado trabajos en la zona, no se han dado «garantías en la operación»: «De hecho, En determinados puntos de la red continuaron produciéndose desprendimientos de tierra. Al no haberse seguido este procedimiento, consideramos que no había garantías de reanudar el servicio.» «Se estableció elaborar un informe con el estado de cada línea para que se pudiera comparar con los propios profesionales. Cuando se cumplan todos los trámites que se acordaron luego del accidente, se reanudará el servicio”, agregó.

Por ello, Martín ha expresado su sorpresa de que se anunciara la reapertura del servicio «cuando sabían que teníamos que cumplir con ese procedimiento»: «Los que nos jugamos la vida somos los profesionales; Si no nos dan garantías, preferimos mantener la integridad de los usuarios y profesionales antes que trabajar simplemente por dar servicio.«.

«Lo que es un riesgo de seguridad es que denunciemos incidencias y que sea normal que no seamos escuchados. Ese es el riesgo que estamos denunciando. Se ha dejado claro con los accidentes que habíamos comunicado también que se tomaron medidas por la situación meteorológica en Cataluña el día en que se habían producido dos descarrilamientos», ha apuntado.

Pese a todo ello, el secretario general de SEMAF ha insistido en que el sistema ferroviario es «seguro en general», pero el problema es que «si los procedimientos no funcionan por culpa de los responsables o porque no procesan la información que reportamos los profesionales que a diario estamos en primera línea, puede haber riesgos que tengan que asumir los responsables, no los profesionales».

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