Si tienes coche y lo usas a diarioSeguro que pasas por la gasolinera al menos una vez a la semana. Y el proceso es bastante mecánico, sobre todo si vas siempre a la misma gasolinera y ya tienes localizados los surtidores. Tan simple como agarrar la manguera que coincida con tu tipo de combustible, llenar, pagar y listo.

Eso sí, ten cuidado de no automatizar demasiado este gesto, porque el orden de los tubos podría cambiar y acabarás llenando un coche de gasolina con diésel, o viceversa. Peor sería que tu coche funcionara con gasolina, porque Fernando (gasista) advierte del peligro de creer que cualquier gasolina sirve.

“No es así”, admite. Además, pone de ejemplo lo ocurrido hace unos días en una gasolinera de Tarragona. Además, utilizar un combustible inadecuado a la hora de repostar, independientemente del tipo, puede provocar graves averías en tu coche. Incluso explotar, en los casos más graves..

El problema no está en el coche, sino en la bomba.

La explosión en cuestión se produjo en una estación del polígono industrial Riu Clar, en Tarragona, y no fue provocada por un fallo mecánico ni por un defecto de fabricación del vehículo. Según las explicaciones del Grupo HAM y del grupo de concesionarios Autoxandri, el problema estuvo en el propio repostaje.

El vehículo implicado era un Dacia Sandero propulsado por GLP, es decir, gas licuado de petróleo. Sin embargo, La estación de servicio sólo dispone de bomba de metano (gas natural comprimido), y aunque ambos tienen el nombre de “gas”, no son lo mismo. Son combustibles diferentes que no se pueden mezclar ni mucho menos intercambiar.

«Existe el típico error: Creo que es lo mismo porque ambos son gases.«dice Fernando. En este caso, el conductor intentó forzar la conexión de la bomba FNC en un vehículo no equipado para ese combustible. El sistema no funcionaba, lo que debería ser una llamada de atención, pero siguió presionando.

¿El resultado? La rotura del depósito de GLP, que no soportaba la presión de funcionamiento del metano, y la posterior explosión. Los ocupantes del vehículo sufrieron heridas leves. y fueron atendidos por los servicios de emergencia. La gasolinera activó inmediatamente los protocolos de seguridad y quedó sellada durante las investigaciones correspondientes.

GLP y GNC: ¿son lo mismo?

En absoluto. Ambos funcionan con gas, pero esto no quiere decir que sean el mismo tipo de combustible ni que puedas repostar indiferentemente uno u otro. Además, la cuestión ya no es que sean diferentes, sino que funcionan de manera muy diferente. El GLP se almacena en estado líquido a una presión relativamente baja. Por otro lado, el GNC es gas natural comprimido a presiones muy altas.

Esta diferencia es la que explica la explosión ocurrida en la gasolinera de Tarragona. Lógicamente, El GLP y el metano no se almacenan en los mismos tanquesLas válvulas de seguridad no son las mismas, ni las mangueras ni las boquillas. «El hecho de que no entre no es un defecto del dosificador, es una protección para que no pase lo que pasó. Y si algo no está bien no es porque esté mal, sino porque no tiene por qué estar bien”, reconoce.

Si fuerzas la conexión, acabas rompiendo ese margen de seguridad. En el caso de Tarragona, según el Grupo HAM, la causa de la rotura del depósito fue una mala manipulación de la bomba. Por tanto, la deflagración es la consecuencia de someter un sistema a una presión para la que no fue diseñado. Y lógicamente también es un riesgo utilizar un coche de GLP si está preparado para funcionar con metano.