Este jueves, sólo seis de los 140 maquinistas de Rodalies Han venido a trabajar. El motivo no es económico, ni tampoco un capricho: es seguridad. Y seguridad, aseguran, no se esta cumpliendo.

El maquinistas Denuncian que llevan años sufriendo riesgos online, y la pérdida de tres compañeros ha sido la chispa que ha desatado la indignación. Lo que piden es claro: garantías reales de seguridadmedidas técnicas y operativas para la circulación, informe de deficiencias de la red y hacer un auditoría de infraestructura en el que ellos mismos podrán comprobar el estado de las carreteras.

Una historia de huelgas y protestas

No es la primera vez que los conductores se rebelan.

• 2021: Participaron en el histórico paro del sindicato SEMAF por las condiciones laborales.
• 2024: Volvieron a parar por falta de personal y para exigir un reparto más justo del trabajo.
• 2023 y 2024: Convocaron huelgas contra el traspaso de poderes resultante del acuerdo entre ERC y PSOE, por temor a la pérdida de derechos laborales. Algunas de estas huelgas fueron canceladas en el último minuto.

Pero ahora la protesta tiene otro enfoque: salud pública y seguridad. No es sólo dinero o horarios, es proteger vidas.

Incidentes que duelen y preocupan

Los problemas no son nuevos. Se han producido retrasos, averías y cancelaciones:

• Junio: Una avería dejó a 200 pasajeros encerrados durante horas.
• Octubre: otro convoy tuvo que terminar su viaje con los pasajeros caminando por las vías.

Este martes, los maquinistas enviaron una carta a Renfe advirtiendo de los riesgos que supone Los árboles caen sobre las vías.como ocurrió en 2021 en Girona. La respuesta fue nulo.

Infraestructura bajo presión… y el cambio climático no ayuda

Un estudio reciente sobre las infraestructuras catalanas alerta de la vulnerabilidad al cambio climático:

• Aumento de las temperaturas extremas.
• Fuertes lluvias e inundaciones.
• Fenómenos climáticos extremos y riesgos costeros.

Según el análisis, 30% de la red ferroviaria y de carreteras Está expuesta a temperaturas superiores a los 35 grados en verano, y un porcentaje similar a precipitaciones superiores a los 60 mm en 24 horas. Las consecuencias: Daños estructurales, vida útil reducida, aumento de costos e interrupciones del servicio..

El estudio propuesto 16 medidas de adaptacióndesde reforzar pendientes y muros de contención hasta proteger la infraestructura costera, pero pocos han sido aplicados.

El Gobierno y la promesa de mejoras

El 25 de marzo de 2025, Salvador Illa Apareció en el Parlament en un monográfico sobre Rodalies impulsado por ERC, la CUP y Comuns. Reconoció que los problemas persistirían. al menos dos años para las 200 acciones de mejora en curso, y pidió confianza en el gobiernoprometiendo que en semanas o meses los usuarios comenzarían a notar mejoras.

Pero la realidad ha sido otra: Continúan las incidencias y retrasos y la indignación va en aumento, tanto entre trabajadores como entre usuarios.

La gota que colma el vaso

Los maquinistas dicen que ya es suficiente. tu pelea es histórico y justo: más inversión, seguridad real y condiciones de trabajo dignas. No es un capricho ni un «soufflé emocional»: es proteger vidas y garantizar un servicio seguro para todos.

La huelga de hoy es sólo la gota china que se viene acumulando desde hace años. Y mientras los trenes sigan corriendo peligro, los maquinistas seguirán alzando la voz.