Ha llegado la hora de la verdad. Ocho años después de que Lawrence Stroll comprara Force India -rebautizada como Aston Martin tras liderar una inversión masiva en la marca de automóviles a principios de 2020-, el proyecto está a punto de finalizar después de cinco largas temporadas.

El 3 de marzo de 2021, durante la presentación del AMR21, Otmar Szafnauer (antiguo jefe del equipo) envió el mensaje de que las ambiciones del equipo eran sentar las bases de una ganar el campeonato a mediados de esta década.

«Es mucho más fácil decir que vamos a luchar y ganar una Copa del Mundo que hacerlo». […] Primero necesitamos un buen plan para poder empezar hoy y convertirnos en contendientes de la Copa del Mundo. Entonces tendremos que ejecutarlo”, admitió el rumano-estadounidense.

El 14 de octubre del mismo año, Lawrence Stroll anunció una inversión de 295 millones de euros para ampliar la fábrica del equipo Aston Martin de Fórmula 1. En dos años, el canadiense renovó las instalaciones del equipo para estar a la última tecnología: el mejor túnel de viento y un avanzado simulador.

Pero todavía faltaba lo esencial. El empresario firmó Personal de Mercedes, Red Bull y Ferrari mantener el objetivo de ganar el campeonato mundial. El movimiento del 1 de agosto de 2022 fue, sin duda, una declaración de intenciones.

Los fichajes de Alonso y Newey

Lawrence Stroll llamó a la puerta de fernando alonsoquien regresó al “Gran Circo” en 2021 luego de dos años de su retiro. El asturiano quería realizar un regreso de ensueño a la escudería Alpine -antes Renault-, con la que ganó los Mundiales de 2005 y 2006.

Sin embargo, su segundo paso por la marca francesa fue decepcionante y Aston Martin quiso acudir en su ayuda presentándole un proyecto ganador. En su primera temporada con el traje verde Logró subir al podio hasta ocho veces. Alonso, finalmente, volvió a estar en la cima.

La aparición de Aston Martin se frenó con los AMR23, AMR24 y AMR25. De vuelta al punto de partida. Stroll tomó una nueva dirección y reclutó al gurú de la Fórmula 1 Adrian Newey, el ingeniero más exitoso en la historia del automovilismo. Los riesgos de la victoria habían aumentado.

Aston Martin ha conseguido reunir al que es considerado uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1 que sueña con ganar su tercer Mundial y al ingeniero que mejores resultados ha conseguido a lo largo de su carrera. Alonso, Newey, la fábrica de Silverstone, la plantilla, la alianza con Honda… todos enfocados a 2026 en una temporada donde todos empiezan de cero con la nueva normativa.

La nueva normativa se presenta como una oportunidad para Aston Martin, Williams, Alpine, Audi, Haas. Aparte de Cadillac, todos están en la misma posición para pelear con Red Bull, Mercedes, Ferrari y McLaren. La Fórmula 1 se reinicia y el campo de juego ahora está (en principio) nivelado.

El próximo lunes 26 de enero La nueva temporada arranca con los primeros test de pretemporada que tendrán lugar en Barcelona. Esta será la primera vez que los 22 coches compartirán asfalto y ahí empezaremos a ver en qué posición se encuentra cada uno de ellos.

Porque este invierno los equipos trabajaron a ciegas en las fábricas. Nadie sabe cómo les está yendo a los demás y todos piensan que hicieron un buen trabajo. Sin embargo, el interpretación de la normativa y búsqueda de “zonas grises” parece fundamental.

Un futuro incierto

La presión es máxima para Aston Martin. Ocho años después de que Lawrence Stroll pusiera la primera piedra, el trabajo debe dar frutos.

En el paddock nadie duda de que el equipo británico está destinado a conseguir su objetivo. Hicieron las cosas muy bien, pero La gran pregunta es ¿cuándo empezarán a ganar?. En unas semanas se obtendrán las primeras respuestas: el 9 de febrero se presentará el AMR26 y el 8 de marzo tendrá lugar el Gran Premio de Australia, primera prueba del calendario.

Esta temporada se presenta quizás como la más importante de la carrera de Fernando Alonso. Su futuro está en el aire y quizás ni siquiera él sepa, a estas alturas, qué sucederá.

Todo dependerá del rendimiento de un AMR26, que se supone reflejará la inversión de Lawrence Stroll, el talento de Fernando Alonso y el trabajo de Adrian Newey.