El número de gasolineras en España está en su punto más alto: 12.685, según los registros de mediados del año pasado de la CNMC. Esto se debe principalmente al auge de las marcas independientes. También es curioso que a pesar de la diferencia en el volumen de estaciones de servicio, Los actores más pequeños son capaces de generar tanta presión sobre los más grandes.. Y todo ello en plena conversión conceptual hacia la electricidad.

La unión de Moeve y Galp, más la suma de Ballenoil que pertenece al primero, estaría en 2.273 estaciones de servicio, según datos de Competencia del año pasado. Aún lejos de las 3.235 gasolineras de repsoly por encima de los 691 de PAque se mantiene en tercera posición, aunque con bastante diferencia. Él Grupo Disa es otro de los actores relevantes, con 588 emisoras, y justo detrás plenergiacon 302 gasolineras, aunque ha seguido abriendo en el segundo semestre del año. También está en fase de crecimiento. Petroprix con 169 establecimientos.

El número de estaciones de servicio por cada 100.000 habitantes correspondiente al total nacional fue de 26,3, mientras que el número de estaciones por cada 100 kilómetros cuadrados fue de 2,44. Cuenca y Teruel son las provincias con más estaciones por habitante, mientras que Madrid, Barcelona y Alicante son las que cuentan con más equipamientos por kilómetro cuadrado.

En este contexto, todas las miradas se han centrado en Repsol, la principal empresa del sector, así como en BP, que se configura como el principal ‘outsider’ en estos momentos y a la que debe presionar desde su posición. Ambas empresas quieren elevar el concepto de gasolinera tal y como se la conoce a otro nivel. Una tarea que no será fácil pero en la que hay mucho en juego por el papel cada vez más relevante de las marcas independientes que siguen creciendo.

Desde BP cuentan a este diario que su empresa se «adapta a las necesidades de sus clientes creando un ecosistema de alianzas con empresas líderes del sector de supermercados, electricidad, banca y telecomunicaciones, a través de nuestro programa de fidelización miBP». Fuentes de Repsol, consultadas sobre esta mayor competencia, recuerdan que «El sector de las estaciones de servicio vive un momento ilusionante. Durante décadas, la actividad se centró casi exclusivamente en el repostaje de combustibles tradicionales. Hoy, sin embargo, estamos inmersos en una profunda transformación marcada por la transición energética, la digitalización y los nuevos hábitos de movilidad y consumo.

Competencia en todas partes

Esta rivalidad comercial no es una cuestión de dos o tres empresas. Desde Plenergy señalan a ABC que «el aumento de la competencia en el sector demuestra una realidad incontestable: el cliente se ha dado cuenta de que puede tener exactamente el mismo producto pagando mucho menos, consiguiendo un ahorro de cientos de euros al año».

Esta cuestión lo explica muy claramente el director de desarrollo de Petroprix, Jaime Vega de Seoane, señalando que “en España estamos viendo claramente que el mercado empieza a saturarse. Cada vez hay más operadores, más estaciones y una competencia de precios muy intensa.lo que significa que el crecimiento dentro del país tiene una trayectoria más acotada que hace unos años.

Esta competencia excesiva es la que hace que cada empresa se mueva para generar una mayor atracción para los clientes potenciales. BP, por ejemplo, habla de su “acuerdo firmado en 2025 con DIA, que le permite unir fuerzas con una reconocida marca de supermercados, integrando las tiendas DIA en las estaciones de servicio y complementando así su amplia oferta con la ayuda de un socio de primer nivel”. Situación similar ocurre en Repsol, que en el ámbito comercial señala que han renovado sus tiendas «incorporando una oferta gastronómica de calidad en alianza con marcas reconocidas». Actualmente contamos con 298 estaciones con Lizarran, 305 con Enrique Tomás y 5 con Levaduramadre, además de la presencia consolidada de Starbucks y Nespresso.

Los competidores más pequeños tienen que utilizar otras estrategias. Desde Plenergy aseguran que «el mejor atractivo para atraer conductores es la transparencia y ahorro directo: garantiza al conductor el mejor precio de combustible posible independientemente de dónde se encuentre la estación. Ser la única empresa de gasolineras de bajo precio presente en todas las comunidades autónomas de España nos ayuda a conseguirlo.

Por su parte, Petroprix presume de que su «principal diferencia es que tenemos absolutamente todos los procesos ‘in house’. «Somos los únicos en el sector que diseñamos, desarrollamos y fabricamos internamente todo lo que necesitamos para operar».

Desde esta perspectiva, todo indica que el sector seguirá evolucionando. Las marcas independientes y las marcas automáticas todavía tienen margen de crecimiento. Además, una vez digerida la operación Moeve-Galp, junto con la llegada definitiva del coche eléctrico, el sector tendrá que reconfigurarse para adaptarse a esta nueva competencia. De hecho, el tema eléctrico impacta directamente en el tiempo que los conductores pasarán en las estaciones de servicio, lo que refuerza la necesidad de ofrecer valor añadido a las personas que accedan a los establecimientos y tendrán tiempo para realizar sus compras.