Bentley Supersports fue el protagonista del vídeo más dinámico que jamás haya producido la marca británica. Titulado Supersports: FULL SEND, el cortometraje muestra al piloto multimedia y especialista en acrobacias Travis Pastrana conduciendo el nuevo modelo por las instalaciones de la fábrica de Bentley en Crewe, Inglaterra, en una demostración de precisión de conducción que emula los mejores episodios de la saga Gymkhana.

la combinación de 666 CV, tracción trasera y un chasis optimizado para ser tan deportivo como puede serlo un coche de 4,80 metros y casi dos toneladas. convierte al Bentley Supersports en el Bentley más ágil y radical hasta la fecha.

Para este proyecto, llamado internamente Pymkhana en referencia a Pyms Lane (la dirección de la fábrica que abrió sus puertas en 1938), Pastrana trabajó con Bentley durante tres días en septiembre del año pasado para crear un vídeo que celebrara tanto las capacidades del automóvil como la propia fábrica, que ha recibido una importante inversión en los últimos cinco años.

El vídeo se estrenó ante 400 invitados en Dubai y ahora está disponible en el canal de YouTube de Bentley. La elección de Pastrana no fue casual: su larga trayectoria en deportes extremos, acrobacias y automovilismo lo convierten en el piloto perfecto para este desafío. En efecto, su último vídeo de la saga Gymkhana, trituración australiana, Lanzado el mes pasado, ha acumulado casi nueve millones de visitas.

Un Bentley Supersports modificado para mostrarlo

Si bien el Bentley Supersports de serie ya es capaz de realizar cruces, trompos y otras «acrobacias» gracias a su tracción trasera y sus 666 CV, el ejemplar utilizado en el rodaje recibió modificaciones específicas para permitir a Pastrana llevar el coche al límite. El principal fue la instalación de un freno de mano hidráulico montado al lado del volante, lo que permite el bloqueo instantáneo del eje trasero.

Los equipos de chasis y tren motriz de Bentley han integrado este freno de mano con los sistemas de control del vehículo para permitir que se entregue la máxima potencia al soltarlo. Por tanto, Pastrana podía colocar el coche de lado ante una curva cerrada y mantener un derrape prolongado acelerando libremente después, algo que el tranvía nunca permitiría. En el pomo del freno aparece claramente Mildred, el nombre interno del proyecto Supersports en honor a Mildred Mary Petre, una Chica Bentley que llevó al límite los Bentley de la época dorada de la marca.

Otros cambios incluyeron cambios de archivos. software para permitir el frenado de potencia (frenando y acelerando al mismo tiempo) para jugar con las masas del coche (que las hay, y en abundancia) y para realizar giros tanto en estático (con el eje delantero bloqueado) como en movimiento. Este ejemplar único formará parte de la Colección Bentley Heritage, que ya cuenta con 50 vehículos en Crewe.

Invitados especiales en la fábrica de este Bentley Supersports

El vídeo está lleno de apariciones de modelos históricos de Bentley. La acción comienza en el Centro Técnico de Ingeniería, donde Bentley Supersports está rodeado de íconos de la marca, como dos generaciones del auto de carreras Continental GT3, el Speed ​​​​8 ganador de Le Mans en 2003 (chasis 004/5) y el conceptos Hunaudières del año 1999 con motor W16.

También estuvieron presentes el Bentayga y el Continental GT que establecieron récords de categoría (no absolutos) en Pikes Peak, junto con cinco Bentley de antes de la guerra conducidos por el legendario Team Blower #2 de 1929, el Bentley más icónico y valioso de la historia. Los espectadores con ojos de águila podrán ver el concepto EXP 15 en lo alto del nuevo Centro de Diseño y vislumbrar el futuro SUV urbano de lujo de la marca, que se lanzará este año y parece camuflado; A posicionamiento del producto del verdadero lujo del que te ríes ladrillo de leche Puleva Farmacia de guardia (sí, uno ya tiene algunos años).

El último Brooklands 2010 ofrece un telón de fondo humeante con sus neumáticos traseros al límite, mientras que tres generaciones anteriores de Bentley Supersports esperan a Pastrana frente al nuevo taller de pintura: dos ejemplares contemporáneos de la Colección Heritage y un Supersports de 3 litros de 1925, uno de los 18 originales.

La película finaliza con un lujoso cameo de Frank-Steffen Walliser, presidente y director ejecutivo de Bentley montando una barrendera limpiando las marcas de neumáticos que Travis Pastrana dejó por todo el campus.

Y ahora las declaraciones de siempre. Travis Pastrana: «Sabía que el Bentley Supersports tendría mucha potencia, pero me sorprendió gratamente lo ágil y divertido que era conducirlo. Nunca había conducido un coche de producción para filmar un vídeo de esta magnitud sin un embrague modificado o un mayor ángulo de dirección. Tenía mis dudas, pero el Supersports superó todas mis expectativas. Era exactamente lo que esperaba: la combinación perfecta de lujo y rendimiento».

La producción del nuevo Bentley Supersports comenzará en el cuarto trimestre de 2026 y se esperan las primeras entregas para principios de 2027. Las 500 unidades producidas ya están reservadas. Este modelo estará disponible en Reino Unido, Unión Europea además de Suiza y Turquía, Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Malasia, Omán, Baréin, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Kuwait.

Las claves del Bentley Supersports de Travis Pastrana

• 666 CV y ​​tracción trasera Convierten al Supersports en el Bentley más radical y ágil de la historia moderna
• Travis Pastrana Voló un modelo modificado con freno de mano hidráulico durante tres días en Crewe.
• Supersport: ENTRADA COMPLETA es el vídeo más dinámico producido por Bentley, ahora disponible en YouTube
• 500 unidades producción limitada completamente agotada antes de comenzar la producción
• el tiroteo incluidas apariciones del Team Blower #2 de 1929 y otros modelos históricos de la marca
• Producción en 2026 con entregas a partir de 2027 en mercados seleccionados, incluido España
• La copia del vídeo Pasará a formar parte de la Bentley Heritage Collection en Crewe.