las calles de Mónaco Una vez más fui testigo de una de esas apariciones de automóviles que sólo fernando alonso puede desempeñar el papel principal.

El conductor asturiano de 44 años fue visto al volante de un Lamborghini Sián FKP 37uno de los hiperdeportivos más exclusivos del planeta, del que sólo existen 63 unidades tipo cupé en el mundo.

La producción limitada a 63 ejemplares no es casualidad. Lamborghini eligió esta figura en homenaje al año 1963, fecha de fundación de la marca italiana. Este detalle simbólico convierte cada unidad en una pieza de colección desde su nacimiento, con un valor que ha aumentado desde los 3,3 millones de euros iniciales hasta los más de 4 millones actuales.

Lo que confirma que el vehículo realmente pertenece a Alonso es un detalle revelador: en la matrícula figura el número 14, su número emblemático. Para el bicampeón del mundo, este número representa mucho más que un simple identificador.

El 14 de julio de 1996, cuando apenas tenía 14 años, Alonso ganó el Mundial de Karting luciendo precisamente este dorsal en su kart. Desde entonces, el número 14 se ha convertido en su talismán personal, presente en todos sus coches desde que la Fórmula 1 implementó los números permanentes en 2014.

El Lamborghini Sián –cuyo nombre significa “relámpago” en dialecto boloñés– representa un hito histórico para la marca: es el primer vehículo híbrido producido por Lamborghini en toda su historia. Sin embargo, no se trata de un híbrido diseñado para la ecoeficiencia, sino para llevar las prestaciones a límites estratosféricos.

Su corazón mecánico combina un motor V12 atmosférico de 6,5 litros que genera 785 caballos de fuerza con un motor eléctrico de 48 voltios que suma otros 34 caballos, alcanzando una potencia combinada de 819 caballos. Esta cifra lo convierte en el Lamborghini de producción más potente jamás fabricado.

La verdadera revolución tecnológica reside en su sistema de almacenamiento de energía. En lugar de las convencionales baterías de iones de litio, el Sián utiliza supercondensadores situados entre el habitáculo y el motor.

Esta tecnología, pionera en los tranvías cuando se presentó en 2019, ofrece ventajas decisivas: los supercondensadores son tres veces más potentes que una batería del mismo peso y pesan un tercio menos que una batería equivalente. El sistema completo (supercondensadores y motor eléctrico) pesa sólo 34 kilogramos.

Las prestaciones son demoledoras: aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima de más de 350 km/h.

Esta adquisición añade una nueva joya a un garaje que ya rivaliza con los más exclusivos del mundo. La colección privada de Alonso incluye reliquias auténticas como el Aston Martin Valkyrie, con un motor híbrido V12 de 1.155 CV desarrollado por Adrian Newey, él Ferrari Enzo -del que sólo se fabricaron 399 unidades- y el Mercedes-Benz CLK GTRcon sólo 28 ejemplos en existencia.

El Lamborghini Sián representa no sólo un capricho de coleccionista, sino también una inversión inteligente. Desde su lanzamiento, el valor de mercado de estas unidades ha experimentado un crecimiento sostenido, alcanzando algunos ejemplares cifras cercanas a los 4,3 millones de euros.

Su extrema exclusividad asegura que la demanda supere eternamente la oferta disponible.

A sus 44 años y el piloto de mayor edad de la actual parrilla de Fórmula 1, Fernando Alonso demuestra que su pasión por el automovilismo trasciende los circuitos.

El Sián es la última expresión de una colección que refleja tanto su éxito deportivo como su refinado nivel como conocedor de los automóviles más extraordinarios jamás diseñados.