Si conduces un coche diésel moderno, sabes perfectamente qué es el AdBlue y que los fallos vinculados a este líquido anticontaminación no son precisamente baratos. Además, los talleres se utilizan cada vez más para solucionar problemas relacionados con la cristalización de AdBlue.

La buena noticia es que ahora que lo sabes, puedes solucionarlo para evitar que te pase a ti. Con unos consejos de mecánicos que te contamos a continuación y un aditivo podrás hacer funcionar el sistema SCR (sistema de reducción catalítica selectiva) sin problemas.

Pero primero, miremos atrás. La historia del AdBlue comenzó con las regulaciones sobre emisiones de NOx, que obligaron a los fabricantes a implementar sistemas de control de gases de escape más complejos. El SCR fue la mejor solución, ya que combina catalizador, depósito, bomba e inyector de AdBlue para reducir los óxidos de nitrógeno.

Y sí, a efectos prácticos reduce la contaminación, pero hace que el vehículo diésel sea mucho más complejo y Puede causar hasta 2.000 euros de daños si no lo cuidas adecuadamente..

Porque el AdBlue cristaliza y provoca graves averías

Para entenderlo mejor, AdBlue es una mezcla de agua y 33% de urea.. A medida que los gases de escape pasan a través del sistema SCR, AdBlue descompone gran parte de los óxidos de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno para reducir la contaminación. El problema es que su punto débil es la temperatura.

Por debajo de -11ºC, AdBlue puede cristalizarlo que genera una cadena de problemas. El cristal bloquea los inyectores, la bomba, las tuberías y, a veces, incluso el depósito o el sensor de nivel. Como puedes imaginar, el sistema SCR deja de funcionar correctamente, por lo que en muchos casos es necesario sustituir por completo todos los componentes. Y los daños se acercan a los 2 mil euros.

El problema es aún más grave si realizas muchos viajes cortos o vives en una ciudad muy fría. Si el motor no alcanza la temperatura óptima de funcionamiento, El AdBlue tampoco se calienta lo suficiente.por lo tanto, los cristales tardan menos en formarse. Por esta razón, aunque tu auto sea moderno y tenga sensores que te avisen de un problema, muchas veces el daño se hace antes de que aparezca la luz de advertencia en el tablero.

Los consejos del mecánico para no romper 2.000 euros

A los problemas, a las soluciones. La buena noticia es que con un poco de cuidado puedes evitar que cristalice. Los mecánicos recomiendan utilizar aditivos anticristalizantes cada vez que se llena el depósito de AdBlue, porque ‘modifican’ la solución para evitar que se solidifique y evitan que los cristales bloqueen la bomba o los inyectores.

Puedes encontrarlos en cualquier tienda de coches o en alguna plataforma online, y su precio no suele superar los 10 euros. Una inversión mínima frente a una avería de hasta 2.000 euros.

Pero además del uso de este aditivo, la mecánica también nos cuenta algunas Buenas prácticas para mantener el AdBlue en buen estado.. Toma nota:

• No vacíes el depósito, porque un nivel bajo aumenta la probabilidad de que el AdBlue cristalice en zonas «críticas».
• Evite almacenarlo por largos periodos de tiempo y preste atención a la fecha de caducidad. Generalmente suele tener una vida útil de un año.
• Al llenarlo ten cuidado de no derramarlo sobre la carrocería, porque es corrosivo y puede dañar la pintura si no lo limpias inmediatamente.

Todo esto no evita al 100% una rotura relacionada con la cristalización, pero Sí, reduce significativamente el riesgo.. Compra un buen aditivo y sigue los consejos anteriores si quieres cuidar tu diésel moderno. Tus bolsillos te lo agradecerán.