Cada vez que un automovilista se encuentra delante del surtidor de una gasolinera, le surge la misma pregunta: ¿95 gasolina o 98 gasolina? Desde hace años se consolida la idea de que repostar más caro es sinónimo de cuidar mejor el coche, alargar la vida útil del motor o incluso ganar un poco de potencia. Una creencia muy extendida… y, en la mayoría de los casos, completamente equivocado.

La realidad técnica es mucho más sencilla y, al mismo tiempo, más fuerte. Si tu coche no tiene un motor de alta compresión, es decir, si no es un vehículo de altas prestaciones, utilizar gasolina 98 es literalmente una pérdida de dinero. No hace que el coche vaya más rápido, no reduce el consumo de combustible y ni siquiera limpia mejor el motor. Lo único que ofrece es mayor capacidad antidetonante, que muchos motores nunca necesitan.

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¿Qué significa realmente el octanaje?

El número que acompaña a la gasolina, ya sea 95 o 98, No mide su calidad ni su potencia, sino su octanaje. Este valor indica la capacidad del combustible para resistir la detonación prematura dentro del motor, es decir, no explotar prematuramente debido a la presión o la temperatura.

En un motor de gasolina, la mezcla de aire y combustible debe encenderse justo cuando la bujía genera la chispa. Si esta explosión se produce de forma prematura se produce el conocido “golpe de biela”, fenómeno muy perjudicial para el motor. Cuanto mayor sea el octanaje, mayor será la resistencia a ese problema. Aquí está la clave: el gas 98 no proporciona más energía que el 95. Ya no tiene “fuerza” ni capacidad para mover el auto. Simplemente soporta mejor condiciones extremas que sólo se dan en motores muy concretos.