A él mercado automovilístico europeo se cerró 2025 con un total de 13.271.270 inscripciones: esto revela una crecimiento de 2,4% respecto a 2024. Y entre muchos datos, hay un dato sorprendente: el Los motores de combustión han perdido A él liderazgo.

Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) no dejan lugar a dudas: el coches de gasolina ellos representaron un 26,1%, lo que significa un goteo De casi el 7% en comparación con el año anterior.

A lo largo de 2025, un Europa, más de un vehículo de cada tres registrado fue híbrido. Su cuota (dejando de lado los híbridos enchufables) fue 34,4%. O lo que es lo mismo: el más alto registrado nunca en el Viejo Continente, que incluye los mercados de la Unión Europea, EFTA (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) y Reino Unido (Inglaterra, Gales, Escocia e Irlanda del Norte).

EL a través de Esta moneda representa los modelos diésel, cuyo declive no parece haberse detenido. La popularidad de hace unos años se ha diluido: representaban un 7,7%, A nuevo otoño después del registrado en 2024 (10,4%). lo superan EL híbridos enchufables (9,5%) y, de manera más general, la coches eléctricos (19,5%).

Las razones del cambio.

Soy dos razones que explican el liderazgo de coches híbridos, donde también incluir EL microhíbridos. La primera es que La oferta es cada vez más amplia: especialmente este último, ya presente en casi todos los segmentos.

Los modelos microhíbridos son i forma más rápida, sencilla y económica para que las marcas reducir las emisiones y los automovilistas pueden disfrutar de los beneficios asociados a este tipo de vehículo. Cabe recordar que los fabricantes que venden en Europa tienen un límite de 93,6 g/km, calculado en función de los coches vendidos.

Sí, de hecho, solo ellos yo soy el primer paso porque solo no son suficientes para cumplir con esta normativa europea. Esto es cuando tomar medidas híbridos puros, en constante mejora y cada vez más presentes en las gamas de las marcas.

A él segundo Una razón es el precio. Los coches híbridos y microhíbridos son, casi simultáneamente de su Versiones térmicas. Sin embargo, este no es el único atractivo: en algunos países disfrutan de incentivos o ventajas fiscales.