Con la economía en una situación tan delicada para muchos, eso es normal intentar ahorrar en muchas cosas y llenar el depósito se ha convertido en un lujo para algunos conductores. Hay quien simplemente lo lleva a la mitad, o incluso menos, intentando ahorrarse unos céntimos en repostaje.

Pero cuando llega el frío y bajan las temperaturas, además de buscar un abrigo más grueso en el armario, hay que prestar atención al coche. Y uno de los más importantes es cómo llevamos el depósito. Según Mario, experto mecánico, uno de los fallos más estúpidos y evitables que ve cada invierno es la costumbre de quedarse sin combustible cuando baja el termómetro.

El peligro que se esconde dentro de tu tanque

tanque de combustible no es una cámara de vacío perfecta. Siempre hay algo de aire en el interior, sobre todo si tienes la costumbre de conducir con menos de la mitad de carga. Este aire contiene humedad y gases que emanan del propio combustible. El problema surge cuando llega el frío extremoespecialmente en zonas internas o montañosas donde las heladas son constantes.

Cuando las temperaturas son muy bajas, este aire atrapado en el interior del depósito puede dar lugar a un fenómeno muy nocivo: condensación. A medida que las paredes del tanque se enfrían, la humedad del aire se convierte en pequeñas gotas de agua o incluso en escarcha y hielo dentro del tanque. Si mantienes el depósito lleno apenas dejas espacio para el aire y por lo tanto no hay lugar para que se acumule la humedad. Sin embargo, si siempre vacías el depósito, pierdes un enorme espacio por donde el agua puede filtrarse por donde no debería.

El agua es El peor enemigo de los sistemas de inyección. moderno. Es más pesado que el combustible, por lo que tiende a depositarse en el fondo del tanque. Desde allí es aspirado por la bomba de combustible. Si esa agua llega a las tuberías, pueden congelarse y bloquear el flujo de combustibleprovocando que el coche no arranque o dando sacudidas extrañas mientras se conduce.

La tranquilidad de no quedar atrapado en medio de una tormenta

Más allá de la mecánica, Mario destaca un factor que muchos olvidamos hasta que ya es demasiado tarde: la seguridad y la psicología al volante. Conducir en invierno ya es una tarea estresante.. La lluvia torrencial, la niebla que no te deja ver a tres metros de distancia o los parches de hielo en la carretera te obligan a concentrar tus cinco sentidos en el asfalto. Lo último que necesitas es que se encienda la luz de combustible bajo y empieces a calcular cuánto te queda hasta la siguiente gasolinera.

Tener el tanque lleno te brinda una tranquilidad increíble cuando el clima se pone complicado. Imagínate por qué te encuentras con un puerto de montaña cerrado o con un kilómetro de retraso por un accidente. En estos momentos el consumo del coche aumenta porque el trayecto dura mucho más de lo previsto. Si tienes el tanque lleno, podrás afrontar cualquier desviación o retraso sin miedo. Mario siempre dice que tener el depósito lleno es como un seguro barato para esos días en los que no hace buen tiempo.

existe un escenario extremo que a todos nos gustaría evitar, pero para lo que debemos estar preparados: quedarnos estancados en el camino sin poder avanzar. en españa hemos vivido episodios de nevadas históricas lo que dejó a cientos de conductores atrapados en sus vehículos durante horas. En tal situación, el motor de su automóvil se vuelve tu única fuente de calor. Si tiene el tanque lleno, puede mantener el motor en ralentí durante un tiempo prolongado para mantener la calefacción funcionando y mantener la cabina a una temperatura segura.

Si te quedas atascado con el depósito bajo, te verás obligado a apagar el motor para ahorrar combustible y el frío empezará a filtrarse en el habitáculo muy rápidamente. Y una cuestión de supervivencia fundamental. Repostar antes de salir de viaje no es un gasto, sino una inversión en seguridad. No necesitas esperar a que el coche te avise; En invierno lo ideal es no dejar nunca que se encienda el testigo de reserva. De esta manera siempre tendrás el margen de maniobra necesario en caso de imprevistos graves.

Ni siquiera los coches eléctricos se salvan

Si tienes un coche eléctrico también es importante mantener la carga lo más alta posible. El frío extremo es un enemigo natural de las baterías. Las bajas temperaturas ralentizan las reacciones internas que producen electricidad, lo que significa que La autonomía de tu coche puede caer repentinamente si el termómetro baja demasiado.

Si dejas tu coche eléctrico aparcado en la calle con menos del veinte por ciento de la batería en una noche helada, puedes encontrarte con la desagradable sorpresa de que al día siguiente la carga haya bajado aún más de repente. Mantener la batería cerca del ochenta o cien por ciento garantiza que tendrá suficiente energía para mantener el sistema de control de clima de la batería funcionando bien y no quedarse fuera de alcance en el momento más inconveniente.

No esperes a que llegue la próxima tormenta para pasar por la gasolinera. Tu coche te lo agradecerá a ti y a tu bolsillo, a la larga. En invierno, más que nunca, la prevención empieza por el depósito de combustible.