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Desconozco dónde han ido a parar los 40,2 millones que Óscar Puente anunció para la conservación de las carreteras

Desconozco dónde han ido a parar los 40,2 millones que Óscar Puente anunció para la conservación de las carreteras
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  • Publishedfebrero 12, 2026



EL calles españolas No están en el mejor estado, porque el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) revela que el 52% tiene firmes con deficiencias graves o muy graves y requieren un mantenimiento urgente. Ahora lo ha anunciado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible 40,2 millones de euros para el mantenimiento de carreteras en Barcelona y Cádiz.

Se trata de una medida tan reciente que es imposible ver los resultados, pero sigue la línea de otras medidas similares anunciadas por Óscar Puente para mejorar la red de carreteras española. De hecho, 34.000 kilómetros se encuentran en las peores condiciones. deberán recibir el mantenimiento en un plazo inferior a un añoa partir del mes de julio en el que se publicó el informe.

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¿Dónde se destinarán los 40,2 millones de euros para carreteras?



malos caminos

Fuente: AEC

La inversión anunciada por el Ministerio de Transportes se divide en dos territorios muy concretos. En la provincia de Barcelona, 21,2 millones de euros destinados a la A-2 entre Igualada y Martorell, la B-40 en Terrassa y diversos tramos de la N-2 en la zona de Martorell. En Cádiz, 17,2 millones de acceso a la capital, centrados en la CA-35 (Puente Constitución 1812) y la CA-36 (Puente Carranza), según datos oficiales del Ministerio.

Los contratos incluyen la conservación total durante tres años (con posibilidad de prórroga) y cubren vigilancia, respuesta a incidentes, mantenimiento de carreteras en invierno, control de túneles, drenaje, pistas y comunicaciones. Es decir, un trabajo constante con resultados que deberíamos empezar a ver pronto.

«Esto es parte del problema. Cuando se trata de conservación, El conductor espera ver coches y asfalto nuevo.. Pero gran parte del presupuesto se destina a evitar que la carretera empeore y no tanto a que parezca nueva», explica Alberto, técnico en movilidad. Además, se trata de mejoras en tramos muy concretos y no tanto en redes completas.



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