alcoholemia, prohibido usar WhatsApp y otras reformas que la DGT tiene en marcha
“Hablemos de algo tan simple, y a la vez tan elevado, como salvar vidas humanas, y éste es un objetivo que no admite dilaciones», afirmó el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante una jornada sobre siniestralidad de peatones en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT). Se estaba refiriendo a reducción del nivel máximo de alcohol en sangre, bloqueado en las negociaciones parlamentarias del Gobierno con los nacionalistas catalanes y que reclaman tanto Interior como las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.
Ese no es el único cambio pendiente en el DGT, que espera ansiosamente aprobación del real decreto para la protección de usuarios vulnerables, en el que opera desde hace años y que modificará la normativa de circulación con medidas un Reducir los accidentes entre automovilistas, peatones y ciclistas. y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP).
Contenido de alcohol: 0,2 gramos
La reforma más relevante que la DGT quiere activar en 2026 es la reducción del nivel máximo permitido de alcohol en sangre. La propuesta, impulsada en 2024 por iniciativa del Grupo Parlamentario Socialista y tomada en consideración en marzo de 2025, propone rebajar el límite general de 0,50 gramos de alcohol por litro de sangre (0,25 mg/l en el aire) a 0,20 gramos por litro Y 0,10 mg/l, respectivamente. En la práctica, equivaldría a un tipo casi nulo.
El margen restante solo responde a criterios de garantía legal y la posibilidad de Falsos positivos debido a la fermentación de alimentos. La medida, registrada por el PSOE en noviembre de 2024 y considerada en marzo de 2025, permanece bloqueada en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso por desacuerdos políticos, especialmente por las exigencias de Esquerra Republicana, que exige la transferencia de competencias relativas al examen de conducción.
Grupos de whatsapp prohibidos
Otro cambio en curso en el código de circulación se refiere a la difusión de información sobre controles de alcohol y drogas. La DGT ha elaborado un texto que establecerá este Sanciones contra quienes denuncien operativos policiales. a través de las redes sociales, grupos de whatsapp o difundir listas de aplicaciones de mensajería. Pere Navarro confirmó hace más de un año que el contenido normativo está redactado, pero aún está pendiente de su aprobación. Con ello Traffico busca frenar una práctica que considera un riesgo para la seguridad vial al facilitar la evasión de los controles preventivos.
Guantes obligatorios en motos
Una de las reformas estelares de la DGT previstas para 2026 es la relativa a la grupo de usuarios vulnerables. Se aprobará mediante real decreto modificará el Reglamento General de Circulación; Este paquete de medidas lleva más de cuatro años en desarrollo y tiene como objetivo unificar criterios de protección viaria.
En el caso de las motocicletas, el uso obligatorio de guantes homologados para conductores y pasajeros. Esta obligación se suma a la de circular “zapatos cerrados” para reducir las lesiones en caso de caída.
¿Adiós a los cascos modulares?
EL se excluyó la posibilidad de limitar los tipos de casco en la versión final del borrador del citado real decreto. EL La DGT acaba con los imponentes cascos integrales o modulares y opta por mantener la recomendación general actual para el uso de estos modelos, que No serán obligatorios. El requisito para los cascos de cualquier tipo es que se usen “correctamente arreglado”. La decisión llega tras meses de debate con las asociaciones de automovilistas y fabricantes, que defendieron la necesidad de preservar la libertad de elección.
Casco obligatorio en patinete eléctrico
Cuando se apruebe este real decreto, usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal Tendrán que viajar con el casco obligatorio en todos los desplazamientos. Además, la reforma prevista prevé que los scooters deberán Mantener la iluminación encendida en todo momento. Quienes utilicen VMP y bicicletas como medio de trabajo, sin embargo, deberán viajar con ellas. chaleco reflectante.
Moto al hombro
Uno de los desarrollos más esperados de motociclistas es el posibilidad de conducir por el hombro en los atascos, un medida aún no aprobada. Está incluido en el mismo paquete que el e anterior. modificará el artículo 36 del reglamento. La idea es adaptar la norma a la realidad, ya que muchos motociclistas tienden a salirse de la vía durante los atascos. La última versión del proyecto establece las condiciones que regirán cuando el cambio entre en vigor:
- Se podrá permitir el uso extraordinario del arcén derecho, leemos en el texto, «en los tramos previamente acordados entre el titular de la vía» y la DGT o, en su caso, el Departamento Vasco de Tráfico o el Servei Català de Trànsit.
- Estos tramos específicos contarán con “señalizaciones verticales fijas y marcas viales”.
- EL La velocidad se limitará a 30 km/h. y “sólo se podrá circular en columna de uno en uno con extrema precaución”.
- Se permitirá el uso del hombro. exclusivamente “cuando se interrumpe el tráfico en los carriles de la carretera congestión del tráfico”.
Taxistas con cinturón de seguridad
El mismo proyecto de real decreto sobre protección de usuarios vulnerables prevé otras novedades en materia de regulación del tráfico. Por ejemplo, Los taxistas deberán utilizar el cinturón de seguridad en todo momento, incluso cuando estén en servicio y circulando en la ciudad.
En caso de nieve, está prohibido adelantar.
Otra de las novedades previstas (y aún estancadas) es la modificación del artículo 31 del reglamento. Tráfico agregará una sección que establece el formato Conducir en autopistas y autopistas en la nieve. En carretera: todos los vehículos deberán circular por el carril derecho, de modo que el carril izquierdo quede libre para la circulación de vehículos de emergencia y quitanieves.
Carril de emergencia en atascos
El propio artículo 31 contendrá una tercera sección que se referirá a los conductores que circulen por carreteras y autopistas congestionadas: deberán crear un carril de emergencia para permitir el paso de ambulancias, bomberos y otros vehículos prioritarios. En carreteras con dos carriles por sentido, los conductores tendrán que llegar a los extremos; En los de tres o más, se abrirá el pasillo entre el carril izquierdo y el inmediatamente contiguo. Esta medida replica modelos aplicados con éxito en países de Europa Central.
Teléfono 018 de atención a víctimas
La DGT tiene casi listo el número 018 para atención a víctimas de accidentes de tráfico. Este es un servicio gratuito y confidencial que tiene como objetivo Reducir el impacto emocional, social y legal resultante de los accidentes. También ofrecerá un seguimiento activo y periódico a las víctimas directas e indirectas en los casos más graves.
Curso para conducir motos de 125 centímetros cúbicos
Los titulares del permiso B con tres años de experiencia pueden conducir vehículos de motor de hasta 125 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 11 kW. La DGT tiene previsto cambiar la normativa de conducción para añadir como requisito obligatorio que los conductores superen un curso de formación específico. La intención, aún por concretar, es aplicar el modelo francés, que requiere un tiempo de aprendizaje de aproximadamente siete horas.
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