Hyundai Motor Company acaba de marcar un hito impresionante en el mundo de la movilidad sostenible gracias a la flota de camiones Hyundai XCIENT Fuel Cell que tiene distribuidos por todo el mundoque ya han superado la barrera de los 20 millones de kilómetros acumulados en operaciones reales. Lo que puedes traducir dando 500 vueltas alrededor del ecuador terrestre. Este resultado se ha logrado en sólo cinco años gracias a las 165 unidades en circulacióndemuestra que los vehículos eléctricos de pila de combustible no son sólo una promesa futurista, sino una solución viable y probada para descarbonizar el transporte comercial de larga distancia.

Desde su debut en Suiza en octubre de 2020, las pilas de combustible Hyundai XCIENT han ido ganando terreno progresivamente. Lo que empezó como un proyecto pionero se ha convertido en una red operativa consolidada en varios países europeosdonde estos camiones propulsados ​​por hidrógeno realizan exigentes tareas diarias, ya que se utilizan desde la logística de alimentación y bebidas hasta la distribución en grandes almacenes, pasando por servicios especializados como la recogida de residuos o grúas con tomas de electricidad.

En Europa están en funcionamiento 165 unidades de este Hyundai XCIENT Fuel Cell

El desempeño en el mundo real fue clave para esta expansión. Las empresas que trabajan con ellos han podido verificar la fiabilidad del sistema de pila de combustible en varios escenarios, como Rutas de media distancia, cargas pesadas, climas fríos o húmedos y aplicaciones que requieren energía constante.. Esta experiencia acumulada ha permitido a la compañía coreana perfeccionar el producto y lanzar en 2025 una versión actualizada de su Hyundai XCIENT Fuel Cell, que utiliza un sistema mejorado de celdas de hidrógeno que aumenta aún más la eficiencia y autonomía de este camión.

Uno de los hechos más impresionantes de este logro es su contribución medioambiental. En comparación con una flota equivalente de camiones diésel, estos 165 Hyundai XCIENT Evitaron la emisión de unas 13.000 toneladas de CO₂ en esos 20 millones de kilómetros. Para ponerlo en perspectiva, esa reducción equivale aproximadamente a la capacidad anual de absorción de carbono de alrededor de 1,5 millones de pinos. En un sector como el del transporte pesado, donde las emisiones son especialmente difíciles de eliminar, cifras como estas ponen de relieve el potencial transformador del hidrógeno.

Hasta Estados Unidos se ha rendido ante esta tecnología de la marca coreana

Pero el éxito no se limita a un solo continente. La compañía coreana está demostrando que la tecnología contenida en su Hyundai XCIENT Fuel Cell es escalable y adaptable a diferentes mercados. En América del Norte, por ejemplo, 63 unidades ya están operativas y acumulan más de 1,6 millones de kilómetros desde su introducción en 2023.. Se destacan proyectos emblemáticos como:

• En California se realiza el mayor despliegue de camiones de hidrógeno de la región a través del proyecto NorCAL ZERO, con 30 unidades trabajando en los puertos de Oakland para mover mercancías de forma limpia.
• En Georgia, 21 camiones apoyan la logística interna de la planta Metaplant America de Hyundai Motor Group, en colaboración con socios como GLOVIS America.
• En Columbia Británica (Canadá), iniciativas portuarias pioneras que integran hidrógeno para el transporte marítimo y terrestre.

Las pilas de combustible Hyundai XCIENT son una alternativa real a los camiones diésel y eléctricos

Estas operaciones del mundo real en entornos exigentes como los puertos o las cadenas de suministro de grandes empresas confirman que los camiones de pila de combustible Pueden satisfacer los requisitos de disponibilidad, autonomía y productividad que exigen los profesionales del sector.

Chul Youn Park, responsable de la división global de vehículos comerciales de Hyundai Motor Company, lo resume perfectamente: el viaje que comenzó en Suiza se ha extendido con éxito a múltiples regiones, y el progreso en Norteamérica refuerza el liderazgo tecnológico de la marca en movilidad con hidrógeno. Cada kilómetro recorrido no sólo valida la tecnología, sino que también ayuda a construir el ecosistema necesario: más estaciones de servicio, mejor infraestructura y una cadena de suministro de hidrógeno verde más madura.