El invierno anterior Fórmula 1 2026 Sería el más corto de la historia. La pretemporada, con nueve días de pista, es exigente. Sólo quedan tres, con uno Prueba 2 en Bahréin que ahora tiene una misión clara: ordenar ante el Gran Premio de Australia, Coloca a los favoritos en una categoría superior que debería cambiar. Se supone que es una evolución continua, incluso si nadie quiere empezar por ahí. pie izquierdo en un campeonato, una vez más, de locura total y con dos paradas en España, en Montmeló Y anillo loco.

De los primeros seis días se obtienen varias realidades. hamilton era el mas fuerte Barcelona Y ferrari Tiene un techo alto. Buscaron confiabilidad y se presentarán en octavos Bahréin con novedades. Pero mercedes asusta antonelli Y Russell rompieron el reloj Golfo y todavía se dice que se pueden ahorrar algo más en esta guerra de motores. Aunque no todo puede ir tan bien, ya que la edición italiana de automovilismo reveló que estaban sufriendo por su combustible sostenible (de Petronas).

Conozco el trabajo que se hizo detrás de escena, el trabajo en el motor.

Max Verstappen

En esta batalla, también hay un toro rojo del cual hablamos de maravillas. Dan la impresión de ser un coche sólido en todos los aspectos, con un motor que apenas ha sufrido. Y Max Verstappenque fijará su techo, fue positivo, aunque no le gustan en absoluto estos nuevos coches de F1. «Conozco el trabajo que se hizo detrás de las cámaras, el trabajo en el motor. No es bonito decir que no nos gustan los coches nuevos. Pero quiero ser realista como piloto, con las sensaciones», analizó. Con ellos, McLarenquien cerró su propuesta en Bahrein con buen ritmo.

Aston Martin, en el punto de mira

Todavía hay mucho trabajo Aston Martínel gran momento culminante del invierno. Sus soluciones son radicales y el estilo Newey Es una realidad, pero algo anda mal. AMR26 lejos de las primeras posiciones. Su primer intento en Bahréin no dejó lugar a ilusiones. “El motor, el equilibrio, el agarre fallaron… y cuatro segundos”, dijo en un Stroll demoledor. fernando alonsoMás consistente que su compañero al subir al auto, mantuvo la calma. «En 2023, McLaren fue derrotado y luego ganó carreras. Cuando tengamos todo ajustado, encontraremos segundos», admitió.

Aunque hay problemas notables. Durante el segundo intento de BahréinPor ahora, necesitarán encontrar más potencia de motor. Honda. Además de comprobar la fiabilidad al límite. Y el trabajo en la noticia que podría retrasarse varios meses pero sólo la pieza permitirá concretar en qué deben centrar sus fotografías. «En el aero Tenemos que entender las reglas, pero tenemos que Newey tener un buen auto. Las expectativas eran altas, pero sabíamos lo difícil que era adaptarnos a la situación. nuevas reglas«, lanzó el asturiano. Cielo Italia.

Las expectativas eran altas, pero sabíamos lo difícil que era adaptarnos a los nuevos estándares.

fernando alonso

Williams es realista

Otro perfil tiene williams. Es más realista con un coche que llegó tarde, pero que ha recuperado solidez. Claro que en la velocidad falta algo más y esto es obra de los de Arboleda. Carlos Sainz Es una póliza de seguro de vida para la cual deben decidirse y prepararse, y tendrán que esperar actualizaciones aerodinámicas que no sucederán. Australia. Si el equipo británico descubre que todo va mal, su FW48 ganará en una zona media que ya tiene amenazas como la solidez de Haas o un Racing Bulls con la potencia del motor RBPT-Ford.

Sus puntos fuertes serán el progreso palpable y evidente, y una Sainz que siempre sabe aplicar su método. “Lo único que pido es mejorar”, afirmó al inicio de la pretemporada. De tu lado están los resultados y tu capacidad para mejorar a quienes te rodean. No se espera que lidere la pretemporada como lo hizo en 2025, pero podría ser el referente para otro cambio de Williams.

Los británicos y los otros 10 equipos presentes en la parrilla dispondrán de tres jornadas adicionales a razón de ocho horas diarias (de 8 a 12 horas, de 13 a 17 horas) en un Bahréin que conocen y donde la referencia es el 1:33.669 de Kimi Antonelli el último día del primer lote. A su vez, los 422 de McLaren y Williams durante los tres días de pruebas.