El invierno en la carretera tiene sus trucos y es uno de los más traicioneros para muchos conductores. tiene que ver con las luces. En esta estación del año anochece más temprano (aunque los días poco a poco se van alargando), es normal encontrar bancos de niebla, fuertes lluvias… ¿Sabes qué tipo de iluminación utilizar en cada caso?

El principal error es pensar que encendiendo todas las luces del coche verás mejor en determinadas situaciones, y la realidad es que no es así. No todas las luces tienen el mismo propósito.Oye, por ejemplo, encender las luces altas cuando hay niebla no tiene ningún sentido. Al igual que los faros antiniebla delanteros o traseros cuando sólo caen cuatro gotas.

La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que es necesario circular «a una velocidad y con luces que permitan al vehículo detenerse en la zona iluminada».

Luces de circulación diurna o luces de cruce: ¿cuándo utilizarlas?

Las luces de cruce, también conocidas como luces de cruce, son el primer recurso en condiciones de baja visibilidad. Tienen un haz corto, ancho y asimétrico, por lo que están diseñados para iluminar la carretera sin deslumbrar al resto de conductores.

Debemos tener claro su uso, porque son las luces que activamos de noche, al anochecer, en túneles o cuando hay niebla y lluvia que reducen la visibilidad. En este sentido, la DGT tiene una ‘regla de oro’: si no se ve una matrícula a 10 metros o un coche oscuro a 50 metros, las luces de cruce no están a la altura.

Por otro lado, tenemos la luces de circulación diurna o DLR (Luces de circulación diurna), que no sustituyen a las cortas, pero aumentan significativamente la visibilidad durante el día. Según estudios europeos, mantener encendidas las luces DLR reduce las muertes por accidentes de tráfico en un 10%. Además, Philips calcula que un coche equipado con luces de circulación diurna puede ser visto hasta 240 metros y, sin ellas, la distancia se reduce a menos de la mitad.

Desde 2011, Las luces de circulación diurna son obligatorias en la Unión Europea para los coches nuevos y siempre están activos. La DGT advierte de que en vías muy transitadas, cruces con poca visibilidad o autopistas donde el sol está bajo, los DLR ayudan a que el resto de conductores nos vean antes. Para los coches sin luces de circulación diurna, Tráfico recomienda encender las luces de cruce durante el día para mejorar la visibilidad.

Faros antiniebla, ubicación y qué activar en invierno

No todo el mundo sabe utilizarlo correctamente. luces antiniebla delanteras y traseras. Los primeros (no son obligatorios en todos los vehículos) se pueden utilizar en tramos estrechos y con muchas curvas y en caso de niebla, lluvia intensa, polvo o humo que reduzcan la visibilidad.

Las luces antiniebla traseras, en cambio, están reservadas para las situaciones más extremas, es decir, con lluvias muy intensas, niebla muy intensa o circunstancias que reducen gravemente la visibilidad. Ten cuidado de no confundirlos y encenderlos cuando no sea el momento, porque también es motivo de castigo.

¿Y la iluminación lateral? En este caso, y como su nombre indica, no se enciende, sino avisa de la posición y anchura del vehículo. Es especialmente útil cuando el coche está parado en un arcén con poca luz o para vehículos grandes que miden más de 2,10 metros de ancho.

Y ojo con los largos, sobre todo en carreteras secundarias o en tramos nocturnos de autopista, porque pueden deslumbrar perfectamente a los que van delante.

Por ello, la DGT advierte de que existen diferentes tipos de luces y tan importante es encenderlas cuando corresponda, como no encenderlas todas a la vez, porque probablemente no sea necesario.