Mientras que el coche electrico se consolida como la gran alternativa al motor de combustión interna, existen historias quien recuerda esto revolución No empezó ayer. Un vídeo vuelve a poner el foco en un modelo eléctrico producido más cuatro décadas que se sigue utilizando normalmente en viajes cada día.

EL escena casi resulta desconcertante. Rodeado de SUV híbridos y compactos eléctrico de última generación, aparece una silueta angulosa, pequeña y claramente de otra época, que traslada silencio Con la naturalidad de quien no tiene nada que demostrar. No hay pantallas, ni asistentes, ni promesas de software.

Un experimento eléctrico al que no abandonó

El coche que aparece en el vídeo es uno. electrek uncar, producido por la pequeña empresa americana Movilidad Única en 1979. Esta no fue una conversión hecha a mano sobre un modelo de combustión, sino más bien una vehículo concebido directamente como eléctrico en plena crisis energética.

Su enfoque fue estrictamente funcional. Medida compacto, su cuerpo de lineas Derecho y soluciones técnicas diseñadas para reducir el peso y el consumo. A él dueño explica que lo usa con normal en los desplazamientos diarios, lo cual sorprende si se tiene en cuenta que el coche ya supera 45 años.

uno de los detalles Lo más sorprendente es que el Electrek mantiene un transmisión manual cuatro velocidades, una solución inusual incluso entonces en vehículos eléctricos. Lejos de la sencillez mecánica de los coches eléctricos actuales, que suelen prescindir de una transmisión convencional, este modelo obligaba al conductor a jugar con el editar.

Una secadora como parte del coche.

A él electrek UnCar integra un secador de pelo como un sistema desempañado del parabrisas, instalado de fábrica debajo del tablero. No es un accesorio improvisado ni una solución casera añadida posteriormente, forma parte del diseño original del vehículo.

En lugar de crear un sistema de calefacción convencional, demasiado exigente para baterías muy limitadas, el ingenieros Optaron por un dispositivo sencillo que sopla aire caliente directamente sobre el vidrio.

Conducir sin red de seguridad

El vídeo muestra cómo auto entra en circulación sin ayudas electrónicas Y sin frenado regenerativo. La instrumentación es básica y la información sobre el energía disponible requiere algo interpretación por el conductor.

Conducir requiere anticipación. todo esta bien frenado implica una pérdida directa de energía y cada aceleración debe medirse con cuidado. En cierto sentido, lo que se presenta hoy conducción eficiente En este caso se trata de una necesidad estructural.

También afecta la paciencia que requiere carga. Sin potencia de 150 kW ni enchufes universales. EL conexión Tiene que ser lento y cada viaje planificado.