EL faros Son uno de los muchos elementos del automóvil que han evolucionado a lo largo de las décadas. Los sistemas de iluminación son cada vez mejores, iluminan áreas más grandes y usan menos energía, pero ese es el problema. Esta eficacia también puede ser contraproducente, provocando también accidentes.

Los coches modernos incorporan, en la mayoría de los casos, óptica totalmente LED que tienen importantes ventajas en comparación con los faros halógenos que los precedieron, pero precisamente porque ser más potente y obtener una mejor iluminación, También es más probable que ceguen a los conductores que vienen en sentido contrario debido a su brillo.

Un aspecto fundamental para evitarlo es la correcta regulación de las luces, que deben apuntar hacia la carretera y no hacia arriba, para iluminar la máxima superficie sin provocar deslumbramientos temporales. Sin embargo, factores como llevar una mayor carga en el coche modifican los ángulos de proyección de la luz y, aunque estén perfectamente ajustados, En situaciones como los cambios de rasante es imposible no deslumbrar a quienes tenemos delante.

Esto es algo que ha sucedido siempre, pero mientras antes el impacto de la luz era más llevadero, La intensidad que tienen ahora hace que los conductores soporten peor la situación.

Así lo explica la congresista Marie Gluesenkamp Pérez en un artículo del National Post, subrayando que los faros «son sorprendentemente luminosos. Si nos fijamos en las bombillas halógenas, alcanzan entre 700 y 1.200 lúmenes». Con la nueva tecnología LED alcanzan los 12.000 lúmenes”.

Más molesto, pero también más seguro

La sensación general es que los faros son más molestos que antes y la mayoría de los conductores encuentran su deslumbramiento insoportable. Tiene su razón, la potencia que tienen se ha multiplicado notablemente, pero a pesar de ello contribuyen a una conducción más segura.

David Harkey, presidente del IIHS, explica en un artículo relacionado: “Si bien ciertamente puede resultar inconveniente, El deslumbramiento de los faros contribuye a muchos menos accidentes que la mala visibilidad. Pero eso no significa que reducir el deslumbramiento no sea un objetivo importante en el que nos hemos centrado en el IIHS durante algún tiempo, además de mejorar la iluminación”.

No es una opinión, los datos lo demuestran: entre 2015 y 2023, el deslumbramiento de los faros fue citado como un factor de Sólo uno o dos accidentes nocturnos de cada 1.000 en Estados Unidos, un porcentaje muy bajo lo que nos lleva a concluir que no es un factor muy relevante en la siniestralidad.