si Irán cierra Ormuz, el ‘tapón’ provocaría que la UE necesitaría más a EEUU
Y aunque todas las miradas están puestas en el mercado petrolero internacional, Europa debe estar atenta a los efectos que pueda tener en sus importaciones de GNL y sus políticas de descarbonización.
«A interrupción de 90 días de las exportaciones de gas de Qatar a Europa, junto con una menor disponibilidad de carga spot, reduciría drásticamente el equilibrio global e intensificaría la competencia entre Asia y Europa por el suministro», señalan a EL ESPAÑOL-Invertia Florian Boehnke, Andreas Schroeder y Alex Froleyanalistas de la consultora internacional ICIS (Servicios Independientes de Inteligencia sobre Productos Básicos).
«El precio de TTF holandés (el índice de referencia de la UE) para el próximo mes podría ascender a unos 90€/MWh en este escenario de interrupción».
El sistema energético europeo ha logrado avances notables desde 2022, tras el conflicto ruso-ucraniano, en la diversificación de las rutas de suministro y con la construcción de nuevas infraestructuras de importación de gas, pero aún no son suficientes para no sentir los efectos de este conflicto.
¿Descarbonización en la UE?
«Los atentados del 28 de febrero han provocado la destrucción simultánea de la dirección político-militar de un Estado que produce 4,6 millones de barriles de petróleo crudo por día«, señala a este diario José Parejo, socio fundador de José Parejo & Asociadosuna firma boutique de análisis geopolítico e inteligencia estratégica.
«También controla la margen sur del Estrecho de Ormuzpor donde transita el 31% del petróleo marítimo mundial y el 20% del GNL mundial.
«Todos los signos parecen indicar el Destrucción prácticamente total de la isla Khargpor donde pasa el 90% de las exportaciones de crudo iraní, con una inoperatividad mínima estimada de 18 a 24 meses», continúa.
El análisis debe incluir también los efectos que esta situación tendrá en las políticas de descarbonización de la UE en horizontes de corto (0-3 meses), medio (3-18 meses) y largo plazo (18 meses – 5 años).
¿Qué es la isla Khar?
Se trata de una pequeña isla iraní de 24 km2 en el Golfo Pérsico, imprescindible para albergar la mayor terminal de exportación de petróleo de Irán. Situada a 25 km de la costa iraní, gestiona aproximadamente el 95% del crudo del país, lo que la convierte en un punto crítico estratégico y geopolítico. Se encuentra a 483 km al noroeste del Estrecho de Ormuz.
«El mercado energético mundial está entrando en un período de reconfiguración estructural comparable al de 1979 o 2022, pero con una diferencia cualitativa: la destrucción física de la infraestructura exportadora iraní (isla Kharg)«dice el experto en geopolítica.
La variable que determinará si esta crisis se convierte en choque sistémica o en una transición manejable «no es Irán sino el estrecho Ormuz». Si el tráfico se normaliza en semanas, el impacto se absorbe (militarmente es posible).
«Si el Estrecho sigue operativamente comprometido durante meses, no hay suficiente capacidad ociosa, bypass o reservas estratégicas en el planeta para evitar una crisis energética, la situación afectará a todas las economías importadoras simultáneamente».
En su opinión, a Europa sólo le queda recordar la misma lección «que anticipamos en 2022, pero amplificado: el seguridad energética y descarbonización deben ser los objetivos», reitera Parejo.
«Cada megavatio de renovables instalado es un megavatio que no depende de que un Estrecho permanezca abierto».
Y según su análisis, se abren tres escenarios: «Si el régimen del ayatolá continúa, habrá una prima de riesgo persistente y las renovables ganarán competitividad relativa, si hay fragmentación internahabrá incertidumbre crónica, producirá sobreinversión en GNL y diversificación defensiva, y si hay un cambio de régimen«No habrá un alivio temporal de los precios, pero habrá desorden en la coordinación con la OPEP, lo que provocará inestabilidad en el medio plazo», concluye.
Más de 80 dólares el barril
Mientras que casas de análisis como Rystad, Goldman Sachs, Barclays y Oxford Aunque apuntan a aumentos exponenciales de los precios del petróleo, la volatilidad del mercado en los últimos años hace difícil saber qué va a pasar en las próximas semanas.
«Lo más importante es saber cuál es y será el flujo de barcos en el Estrecho de Ormuz, porque, en este momento, hay noticias contradictorias«, señalan ‘comerciantes‘ de materias primas de entidades financieras españolas a este diario.
«Por el momento todavía hay tráfico y esa será la clave de cómo evoluciona el precio del crudo, si realmente no hay destrucción física de volúmenes.»
El crudo subirá «un 10%, quizás no supere los 80 dólares el barril, porque para que suba más tiene que pasar algo más radical en los flujos de petróleo, pero siempre es difícil saber los efectos en los precios, porque cambiará», concluyen.
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