La nueva era de Aston Martín con el coche diseñado por Adrian Newey, quizá recordemos el equipo con el peor comienzo en la historia de la Fórmula 1 Si el nuevo avance de los medios deportivos llega a buen puerto automovilismo. Según dicho medio, el plan de Aston Martin es darle al giros mínimos posibles y se retiró debido a problemas que encontró con el motor Honda.

Como ya hemos podido comprobar durante los test en Bahrein, los problemas del Aston Martin son muy graves. IEl tren motriz de Honda no está a la altura. no es confiable. El equipo británico no pudo dar más de 15 vueltas consecutivas y no abrió el motor al máximo. Mientras el resto de equipos pudieron pilotar y completar varias vueltas para intentar llegar de la mejor forma posible al inicio de esta nueva era de la Fórmula 1, El equipo de Alonso apenas rodó y gran parte de las pruebas se hicieron en el garaje para intentar mejorar la situación, aunque finalmente no tuvo éxito, al menos a corto plazo.

Mala imagen de Aston Martin

Antes del inicio de la temporada las expectativas eran muy altas para el equipo. Paseo Laurent. Grandes expertos del mundo del motor les auguraban una buena temporada. Con el cambio de normativa, y sobre todo, un coche dirigido y creado por el genio de la aerodinámica, Adrien Neweyindicaron que veríamos a Fernando peleando por el Mundial. Visto lo visto, parece muy dificil ver a alonso deja de luchar por ganar una carrerasino por el podio.

Con toda la expansión que estaba viviendo Aston Martin, con la increíble nueva fábrica, su túnel de viento tecnológico y la inversión que hizo el equipo, el mal momento de Honda y su gran problema de fiabilidad le hicieron entrar en una especie de agujero negro. El objetivo de convertir a Aston Martin en un equipo top y aspirar al título tendrá que esperar al menos hasta 2027.

Riesgo de no correr en Australia

Si el AMR26 está en Australia es principalmente para evitar ser sancionado por problemas con contratos de patrocinio. Iniciar una nueva era regulatoria con un equipo sin presentarse sería un tremendo fiasco para el FIA. Los problemas de confiabilidad de Honda son alarmantes. Los propios japoneses han reconocido que las vibraciones del motor son la causa de la rotura de la batería del sistema híbrido situada en el chasis.

Para evitar daños mayores, el plan para esta primera carrera es dar muy pocas vueltas y luego abandonar. Este camino también podría seguirse en el Gran Premio de Chinaporque hasta Suzuka (tercera prueba del campeonato) no se espera ninguna mejora que permita al menos completar la carrera. Lo que falta es tiempo y es muy urgente encontrar una solución en este motor que da garantías de confiabilidad antes de poder trabajar en el rendimiento.