El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado una «inversión histórica» ​​de 1.350 millones de euros para la renovación integral de la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid. una de las arterias ferroviarias con mayor volumen de viajeros del país. El proyecto, con horizonte a 2031, transformará completamente la infraestructura que conecta Móstoles y Humanes con el centro de la capital y supondrá un aumento del 60% en la capacidad de la línea.

La acción beneficiará más de 100 millones de pasajeros al año y busca dar respuesta a la creciente demanda de movilidad en el sur de la región, uno de los corredores con mayor densidad poblacional y actividad económica.

Inversión para la línea más utilizada

La línea C-5 está considerada la línea más utilizada de la red de Cercanías de Madrid. Su recorrido conecta municipios clave como Móstoles, Fuenlabrada, Alcorcón y Leganés con el centro de la capital, lo que la convierte en un eje estratégico para trabajadores, estudiantes y familias.

El plan presentado contempla una inversión total de 1.350 millones de euros, repartidos entre el gestor de infraestructuras Adif y el operador Renfe. Del total, 650 millones los destinará Adif a la mejora de la infraestructura, mientras que otros 700 millones correrán a cargo de Renfe para la modernización del material rodante y de las instalaciones técnicas.

Puente ha destacado que se trata de una actuación «integral», que no sólo renovará vías y estaciones, sino También permitirá la incorporación de nuevos trenes de alta capacidad y tecnología avanzada.

28 actuaciones de infraestructura

Adif llevará a cabo un total de 28 actuaciones en el corredor ferroviario. Algunas de ellas ya están en marcha, mientras que otras Se desplegarán progresivamente hasta 2031.

Las obras incluyen la renovación completa de la superestructura de vía, mejoras en los sistemas de señalización y seguridad, actuaciones en estaciones y adecuación de infraestructuras para acomodar trenes más largos y con mayor capacidad. El objetivo es reforzar la fiabilidad del servicio, reducir las incidencias y aumentar las frecuencias.

El Ministerio insiste en que la modernización permitirá absorber el crecimiento futuro de la demanda en el sur metropolitanodonde en los últimos años se ha producido un notable aumento de usuarios del transporte público.

El papel de Renfe y los nuevos trenes

La inversión de Renfe será clave para materializarse 60% de aumento en la capacidad de la línea. El operador destinará 700 millones de euros a la adquisición y puesta en servicio de nuevos trenes de alta capacidad, que circularán por la renovada C-5.

Además, serán modernizados y Se ampliarán los talleres de Móstoles y Humanesdonde se realizará el mantenimiento de las nuevas unidades. Estas instalaciones se convertirán en nodos estratégicos para garantizar la fiabilidad y eficiencia del servicio.

La apuesta por el nuevo material rodante responde a la necesidad de mejorar la experiencia del usuariocon trenes más accesibles, energéticamente eficientes y adaptados a los estándares actuales de confort y sostenibilidad.

Cortes en verano para minimizar el impacto

La magnitud de las obras obligará hacer interrupciones temporales del servicio. Según la ministra, los principales recortes se concentrarán en los meses de verano para reducir molestias a los ciudadanos.

En concreto, está previsto un corte del servicio entre Atocha y Cuatro Vientos durante el verano de 2027, siempre que se cumplan los plazos. Finalización del soterramiento de la A-5cuya finalización está prevista para enero de ese año.

Posteriormente, en el segundo semestre de 2028, se acometerán otros cuatro meses de interrupciones ligadas a nuevos entierros y actuaciones en la carretera. El Ministerio ha asegurado que hay Planificación exhaustiva para coordinar el trabajo. y ofrecer alternativas de transporte durante los períodos de cierre.

Convocatoria de colaboración institucional

Durante su comparecencia, Óscar Puente ha apelado a la colaboración de las administraciones madrileñas para asegurar el éxito del proyecto. En este sentido, ha mencionado tanto a la Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, como al Ayuntamiento de la capital.

El ministro recordó que La cooperación institucional fue clave durante las obras del soterramiento de la A-5 y ha instado a mantener esa misma línea de coordinación en los próximos años.

La modernización de la C-5 se enmarca en una estrategia más amplia para impulsar el transporte ferroviario de cercanías como alternativa sostenible al vehículo privado. Con esta inversión, el Gobierno pretende reforzar el papel del tren como eje vertebrador de la movilidad metropolitana, mejorar la calidad del servicio y responder a las necesidades de una población creciente.

Si se cumplen los plazos previstos, en 2031 la línea de Cercanías Madrid más utilizada Contará con infraestructuras completamente renovadas, nuevos trenes y una capacidad muy superior a la actual, consolidando su papel esencial en la movilidad diaria de la región.