El Cupra Born estuvo ahí el primer modelo eléctrico de la marca. Estamos hablando de finales de 2021 y desde entonces ha incorporado actualizaciones para ser más competitivo. Nada que ver con lo que es ahora. Este modelo aborda actualmente una renovación importante en todos los frentes. Aunque la base es la misma, esta vez podemos decir que el salto de calidad es abismal.

A él el recién nacido es más Cupra. Expliquemos. Su diseño está más acorde con los últimos lanzamientos de la marca. Además, tiene más calidad y tecnologíaasí como renovar su gama mecánica con nuevas versiones. Se presentará al público en abril y saldrá a la venta antes del verano.

Una mirada más desafiante

Tuvimos la oportunidad de ver el nuevo modelo en diciembre del año pasado, cuatro meses antes de su lanzamiento. Lo primero que nos sorprendió es que el el frente ya no es tan ‘amigable’ y amigable. Ahora es más arrogante. en las formas, más horizontales, con el clásico morro de tiburón ya visto en Formentor y León.

Los faros ganan protagonismo gracias a su mayor tamaño e incorporan los ya clásicos triángulos a su luz diurna LED matricial para su iluminación principal. También se ha actualizado el diseño de la parrilla delantera y el parachoques, y las «cortinas de aire» de las tomas de aire son más «angulares». El resultado estético se suma a mejor aerodinámica en comparación con el modelo anterior.

Logotipo trasero iluminado

La defensa de Born también se está poniendo al día. Si es posible más que el frente. A él logotipo de la marca eleva tu postura y se iluminajusto en el centro de una barra de luces LED que va de lado a lado. El parachoques y el portón trasero han sido rediseñados, mientras que el difusor es más prominente y atrevido.

Por último, se actualiza el diseño de las llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas neumáticos más anchos (235 milímetros), y se introducen nuevos colores en la carrocería, como un aparente Gris Timanfaya que ‘viste’ la unidad con la que tuvimos contacto estático.

Todo esto motiva ahora un ligero cambio en sus dimensiones. 4.316 milímetros de largo (8 menos que antes). Mantiene las dimensiones de ancho (1.809 mm) y alto (1.540), así como la distancia entre ejes (2.766 mm) de antes.

Interiores del nuevo Cupra Born

Entremos. También sufre una clara reversión. A él el tablero varía de 5,3 a 10,25 pulgadasy se han subsanado algunas deficiencias del modelo anterior. Por ejemplo, los mandos en el volante son físicos, más intuitivos e incorporan levas para gestionar la intensidad de la frenada regenerativa, aunque sólo está prevista en las dos variantes más potentes.

Finalmente, del lado del conductor, cuatro controles para gestionar todas las ventanas directamente (anteriormente había dos con doble función para la parte delantera y trasera). Asimismo, el “racimo” de luces ahora es más sencillo.

En cualquier caso, lo que más llama la atención es la salto de calidad dado en el interior. En el modelo anterior, los asientos traseros eran un poco estrechos en términos de calidad. Ahora el Los paneles de las cuatro puertas están acabados con mayor cuidado.con materiales más aparentes y reciclados, y las salidas de aire están integradas en la parte final de la consola central para los ocupantes traseros.

EL Asientos envolventes de serie Están revestidos con hilo SEAQUAL, un tejido elaborado a partir de plástico marino reciclado. Se utiliza fibra de lino en lugar de fibra de carbono, el salpicadero también está acabado con materiales reciclados y ahora presume de un interior generoso. Pantalla táctil de 12,9 pulgadas.

Versiones del nuevo Cupra Born

También se ha renovado la gama mecánica del nuevo Cupra Born. Es importante reducir la potencia y capacidad de la batería para tener un precio «de salida» más interesante. Sin embargo, la versión Access, denominada Born, con 170 CV (125 kW), batería de 50 kWh y unos 400 kilómetros de autonomía no se comercializará en principio en España para evitar la competencia con el igualmente nuevo y próximo Raval.

El punto de partida será, por tanto, el Born Plus, que va cediendo terreno 190 CV (140 kW), monta un Batería de 58 kWh y su autonomía alcanza los 450 kilómetros. En corriente alterna soporta cargas de 11 kW y la capacidad de carga en corriente continua aún está pendiente de aprobación.

Arriba está la versión. Resistencia. En este caso ya lo son 231 CV de potencia (170 kW), el la batería es de 79 kWh y la autonomía rondará los 600 kilómetros. En corriente continua soporta hasta 185 kW (tardará 26 minutos en alcanzar el 80%), y en 8:30 horas lo hará por completo con una toma de 11 kW.

Un VZ de 326 CV

finalmente el deporte versión VZ (prueba del último modelo) aumenta la potencia hasta 326 CV (240 kW), por lo que el rendimiento parece más que asegurado. No en vano anuncia a 0-100 km/h en sólo 5,6 segundos y alcanza los 200 km/h. No hay cambios en la capacidad de la batería ni en los tiempos de carga con la variante Endurance. Tampoco se esperan grandes cambios en materia de autonomía.

Los dos modelos más potentes del renovado Cupra Born cuentan con la Función de control de lanzamiento lo que permite una perfecta aceleración desde parado, sin pérdida de tracción y aprovechando todo el potencial del vehículo.

Modo de conducción

En la sección dinámica el conductor puede elegir entre Perfiles Gama, Confort, Performance, Individual y CUPRAparámetros variables del motor, dirección o suspensión adaptativa DCC, esta última con 15 niveles diferentes de dureza del amortiguador. Incluye dirección progresiva y una función deportiva de control de tracción ESC.

Resalte el sonido artificial que se crea en el interior. Disponible con los modos de conducción CUPRA y Performance, refuerza las sensaciones en aceleración, muy similar al sonido de un vehículo térmico de carreras.

Inicia la función V2L

Además toda la gama introduce el Conduce con un solo pedalque le permite gestionar la aceleración y desaceleración utilizando únicamente el pedal del acelerador. Al levantar el pie, el vehículo pierde velocidad automáticamente mediante el frenado regenerativo, recuperando energía y reduciendo la dependencia del pedal del freno. El vehículo se detiene por completo. Si se utiliza de forma inteligente, además de comodidad, nos aportará un extra de energía para la batería.

Otra de las novedades que introduce el nuevo Cupra Born es la función V2L. Con esta carga bidireccional, el vehículo puede alimentar objetos externos, como ordenadores, bicicletas, patinetes, cafeteras…

También libera a gancho de remolque Opcionalmente, camuflado detrás de la matrícula. Soporta hasta 75 kilos de peso y es ideal para anclar diversos sistemas de sujeción de portabicicletas.

tecnología de punta

Nada de que quejarse en cuanto a seguridad ya que este modelo eléctrico incorpora Sistemas ADAS y asistentes de lotes de última generación. Destaca Travel Assist 3.0que reconoce badenes, semáforos y pasos de peatones; También es capaz de adaptar la velocidad al acercarse a una curva. El funcionamiento del asistente de frenada de emergencia Front Assist y del asistente de precolisión Pre-Crash se ha optimizado y ahora tiene en cuenta los peligros que vienen desde atrás.

en la sección multimediaEl nuevo Cupra Born apuesta sistema operativo android. De esta forma ofrece una amplia gama de aplicaciones a través de una tienda de aplicaciones integrada y todo es más rápido e intuitivo. Un gran avance es que las funciones de navegación ahora se pueden replicar en el tablero.

Otro factor muy práctico es el primero de Clave digital de clave de dispositivo móvil. Con esta función podrás abrir, cerrar, entrar y arrancar tu vehículo desde tu teléfono móvil. En total son cinco los usuarios diferentes que contempla. No falta carga inalámbrica para el smartphone, de 15 kW y refrigerado, o el delicioso sistema de sonido Sennheiser con 10 altavoces.

En definitiva, el renovado Born de la marca española ofrece ahora una Imagen más dinámica, mejora el rendimiento. y autonomía y está rodeado de mayor calidad y tecnología.

Foto de : Cupra.