Los neumáticos son uno de los elementos más importantes a la hora de garantizar la seguridad en el coche. Son ellos quienes lo ponen en contacto con el asfalto, por lo que de su correcto comportamiento depende que el vehículo tenga agarre, no patine, etc. La cuestión es que hay muchos tipos de neumáticos, pero no todos sirven para todas las situaciones y ahora llega un avance tecnológico nunca antes visto: Neumáticos de invierno con clavos retráctiles.

Aunque ahora los neumáticos de invierno son de uso común Fueron inventados por Nokian Tires en 1934. La empresa, especializada en la producción de ruedas, ha ido evolucionando sus productos durante décadas, pero se dio cuenta de que el invierno también está cambiando y quiso adaptarse en consecuencia.

En algunas zonas del mundo el frío llega de forma paulatina, y lo mismo ocurre con la nieve o el hielo. Sin embargo, en determinadas regiones pueden pasar unas horas para pasar de una carretera en buen estado a una completamente helada, basta un poco de lluvia para que caiga y luego el termómetro baje bruscamente. Excusado es decir que Esto conduce a situaciones peligrosas. y su propuesta para luchar contra ella soy yo Neumáticos Nokian Hakkapeliitta 01.

Su fundamento fundamental es la adaptabilidad. La empresa es consciente de que, incluso en los inviernos más duros, las condiciones del asfalto cambian constantemente. Durante un viaje, un conductor puede encontrarse con una carretera mojada, luego con una carretera seca, pisar nieve y luego pasar sobre una zona de hielo. Son circunstancias muy diferentes que requerirían ruedas muy distintas, pero el usuario no puede pararse y cambiarlas tres veces ni ponerse y quitarse cadenas para la nieve constantemente. Por este motivo la marca ofrece Deje que el neumático se cambie solo.

Una vuelta de tuerca a los neumáticos con clavos

EL Hakkapeliitta 01 Pueden parecer neumáticos de invierno con clavos normales, pero cuentan con la tecnología para eliminar sus principales problemas.

Los clavos proporcionan un mayor agarre en superficies resbaladizas, pero tienen dos inconvenientes. La primera es que hacen mas ruido debido al contacto entre el metal y el asfalto. La segunda es que producen una desgaste prematuro de la carretera, haciendo necesarias importantes intervenciones de mantenimiento.

El neumático Nokian Tyres soluciona este problema porque puede detectar la temperatura del suelo. Dentro de la goma hay un material al que se anclan los clavos. la temperatura reacciona. Cuando ha pasado mucho tiempo el frío endurece y arranca las uñas, mejorar el agarre; Pero cuando hace calor, es más suave y hace que vuelvan a entrar en el neumático, para que no dañen el asfalto.

Comparado con el Hakkapeliitta 10 vendido hasta ahora, la marca dice esto reducir el desgaste que producen en la carretera en un 30%, Mejoran el nivel de ruido en un decibelio, consiguen un 10% más de agarre sobre hielo e incluso un 5% sobre asfalto mojado. Además, su idea es ofrecerlos para todo tipo de coches, ya que estarán disponibles en 122 tamaños diferentes que oscilarán entre las 14 y las 22 pulgadas.

Paolo Pompei, presidente y director ejecutivo de Nokian Tyres, dijo: «El nuevo Nokian Tires Hakkapeliitta 01 representa una de las mayores innovaciones de nuestra compañía desde que introdujimos el primer neumático de invierno hace más de 90 años. Este nuevo neumático de invierno logra lo que antes se pensaba imposible: Un neumático con clavos que responde a los cambios de temperatura. para ofrecer la máxima seguridad y proteger la carretera”.